本报5月29日刊登《芦潮港黑车还要横行到几时》后，引起了有关部门的高度重视。连日来，市城市交通管理局、港口局航监处、公安、码头等多家部门联手整治黑车。昨天，记者来到芦潮港码头，发现码头上停车井然有序，以面包车、桑车、小奥托为主的黑车很少进入记者的视线。
芦潮港码头是上海的水上南大门，但出租车不愿意开到码头来，公交在码头也只设有
两条每20分钟一班的线路，于是黑车乘机猖獗。本报记者5月28日在现场暗访时，目睹了多名黑车司机抢客源、乱停车的一幕。
文章见报后，引起了有关部门的高度重视。据城市交通管理局客运处负责人介绍，一个多月来，有关部门加强了对芦潮港黑车的打击力度，先后打黑4次，查处了10辆黑车，根据有关法规，最高罚款额度达到3万元，其他的也在1万元／辆。原先，芦潮港码头一带每天都会聚集五六十辆黑车，现在这些黑车已很少看到。同时，交通管理部门已考虑在此设置出租车扬招点，增加供车量，并将增加公交班次，调整发车时间，以满足乘客需求。
有关部门还想出了不少整治黑车的好点子。比如在码头上设置通行证制度和限制停车区域等等，使那些习惯随便停车拉客的黑车司机一下子被缚住手脚。在码头附近，他们稍有越轨行为，执勤的民警就可对他们行使执法权。南汇交巡警支队三中队队长徐斌告诉记者，民警的执法权限里没有打击黑车这一项，但民警可以打击乱停放的黑车。
记者昨天在现场看到，由于整治力度的加强，芦潮港码头明显“干净”了，不但黑车很少见到，连附近农民乱设摊的现象也得到了整治。不过，打击黑车将是一个长期而艰巨的任务，本报将继续关注此事。
记者徐进（来源：劳动报）
