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咨询者络绎不绝 “增吨”成了镜中花

http://www.sina.com.cn 2004年07月09日10:15 燕赵晚报

  本报保定电从7月5日起,保定市交管部门开始着手为“大吨小标”车辆进行“增吨”。但记者了解到,由于造成“大吨小标”的原因多种多样,且“增吨”手续还牵涉到汽车生产厂家,实际办理了“增吨”手续的车辆寥寥无几。

  昨日上午,记者在现场看到,办理“增吨”业务的窗口前围满了前来咨询的车主。办理此业务的民警介绍说,这几天前来咨询的车主络绎不绝,每天都有200多人。但由于“大吨
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小标”大都牵涉到生产厂家等,手续比较繁琐,因此到目前还没有一辆车能办理“增吨”手续。

  保定市交警支队车管所张所长介绍说,保定市现有“大吨小标”车近3000辆,保定市每年因此损失养路费、通行费等近亿元。七部委联手治理超载后,这些车由“多拉货少交费”变成了“装不满就超载,一上路就挨罚”,“增吨”就成了车主的当务之急。

  张所长解释说,“大吨小标”车中不少属于车型、技术参数等在出厂时被故意更改,虽与国家发改委公告和车型目录光盘不一致,但与同一生产厂家的同类车型的其他车辆是一致的。按规定,这种车要办理“增吨”,必须从车辆档案中提取车辆合格证,到生产厂家更换车辆合格证、标牌,重新打印车辆车架号码,并由车辆生产厂家出具更换证明。“关键在于汽车生产厂家的配合,否则难度会很大。”

  “人家汽车厂情愿给咱出证明、改合格证吗?就是厂家给改,难道还开车去趟长春?也太麻烦了。”一位车主说,厂家属有意违规生产“大吨小标”车,如今损失却要由购车户承担,让人感觉有些不公平。保定市某运输公司的张先生说,他的单位有十几辆车属于“大吨小标”,现在养路费按“大吨”缴,上路时交警按“小标”查,他们单位因此损失不菲。“如果增吨实在太麻烦,十几辆车就只能等着报废了。”

  “作为此次治理超载的一个重要环节,我们也想让广大车主早日办理增吨,减少给他们造成的损失。但改动车辆档案是一项非常严肃的工作,必须严格按照有关规定来执行,否则一旦出了交通事故,追查下来责任谁负得起?”保定市车管所负责此项业务的一位科长说,车主可以去找当地的汽车销售商来帮助办理手续,“毕竟车是他们卖出去的”。

  对于这种建议,一些车主说,几年时间过去,当初买车的地方有的几易其主,有的已经销声匿迹。就是能找到当初的销售商,人家会不会帮忙也是一个问号。


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