本报讯（记者赵悦）最近这段时间，车市生意的萧条有目共睹。对于很多经销商，尤其是投资数百万、上千万元的4S店经销商，是应该想各种办法来促销了。
大幅度让利是必须的。众多汽车厂商在汽车价格上的政策多是小幅度多次让利，这让经销商感到十分不适应。有经销商担心：价格不断调整，消费者会继续选择持币待购，持币待购会进一步刺激厂家降价，加大消费者对降价的进一步期待，最终形成“持币待购———轿车降价———进一步观望与持币待购”的怪圈。而且据一位经销商介绍，不管当月能不能卖，按照厂家的规定，4S经销商每月必须提一定量的车。在这样的关口，经销商表示只能主动出击。因此，很多经销商也管不得厂家的车价指导体系，在很多车型上低于厂家指导价万元的促销屡见不鲜。一些经销商表示，只有大幅度一步让利到位，才有可能刺激消费者的购买欲望。
有业内人士指出，除了价格，大多经销商在服务和管理上的改进空间更大。就拿营业时间来说，很多销售商都在晚上五六点钟关门，而很多人希望选择这个时间来看车，他们又往往是最可能买车的潜在客户。另外，重视每一个看车者，掌握好服务的“度”，既不过分“热情”也不冷淡，这点很多经销商和服务人员还都没做到。
增设网点似乎也是一种不得已而为之的方式。尽管一家4S店的经营费用就很大，但经销商表示，多设几个点，就有多卖车的可能，而且其他的网点可以把规模缩小，只要保证提供的服务一致，也能吸引消费者。
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