本报讯（刘立才张志欣）7月8日晨，江西省赣州江海航运公司“金赣6号”轮与韩国籍“西汉银河”轮在渤海海峡发生碰撞。“金赣6号”轮沉没后，有存油溢出。交通部、辽宁省政府和大连市政府对此高度重视，中国海上搜救中心责成辽宁省海上搜救中心负责沉船事故现场溢油清除的指挥和协调工作，由辽宁海事局和山东海事局组织力量进行现场溢油的监测和清除工作。截至目前，溢油情况已经得到有效控制。

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　　据了解，经海事部门与出事船舶船员初步核实，“金赣6号”轮在事故发生时，船上存有重油23吨，轻油10吨，滑油2吨。海事部门组织的专家在对重油粘度、凝固点和沉船位置水深进行了详细的分析后，认为重油溢出的可能性不大，海面溢油主要为轻油、滑油和机舱污油水。从现场监测的情况看，海面多为厚薄不均的油膜，呈宽200米、长23海里的条状或块状，在风和海流的作用下，油膜在半径约3海里的范围内漂移。

　　溢油发生后，辽宁海事局和山东海事局协调组织了辖区内具有海上清污能力的5艘船舶和专业人员，采取喷洒消油剂和使用吸油毡等措施，对溢油进行清除。从监测的结果看，沉没的“金赣6号”造成进一步污染的可能性不大。目前，辽宁省海上搜救中心仍在密切监视现场。