本报记者 汤文学 摄影报道
近日，许多市民向本报打电话反映：我市一类保护建筑霁虹桥上的镂空嵌花“飞轮”铁饰件破损、丢失严重，看了让人心疼。
桥上装饰物不翼而飞
昨天，记者到霁虹桥现场观察看到，桥两侧栏杆共有39组镂空嵌花“飞轮”铁饰，目前保持完好的仅有4组。路两侧的栏杆中，位于铁饰中心的飞轮两翼有5组只剩下一个，而路北中间部位栏杆有两组飞轮两翼全部丢失，只剩下光秃秃的轮子。在残缺不全的铁饰中，有的环形铁花只留一半，有的圆形铁盘仅留下一个，看上去极不协调。路北两座方尖碑式桥头塔的两座照明灯装饰铁饰也不见了踪影，只留下椭圆形状的绿色油漆痕迹。
市民说：该有人管管了
见记者在此采访，过路市民议论说这事儿该有人管管了。居住于地段街的吴大爷对记者说：我在桥边生活了60多年，对霁虹桥有很深的感情。最近这些年桥上的装饰件丢的厉害，把好端端的景观建筑糟踏得不成样子，给哈尔滨人丢脸。
霁虹桥到底该由谁保护
作为我市一类保护建筑的霁虹桥，到底该由谁来保障她的完好无损？记者就此采访了市桥梁管理所负责人刘贵新。他介绍说，霁虹桥残缺的铁饰件均是近两年人为破坏、偷盗所致，每当发现丢失该所都及时向公安机关报案，至今该类案件都没有侦破，破坏者仍逍遥法外。这些缺损的铸铁制品须由专业厂家制作。为做好修补工作，该所曾多方寻找这类厂家，费尽周折始终没有找到。记者提出：作为桥梁维修保护部门，对霁虹桥这样的重点保护建筑有没有专门的保护措施和方法？刘回答：我们所负责桥梁巡查、管理的专门人员仅有8人，却要负责市内各角落的98座桥梁，按规定每天只能巡查两次。至于夜间对一类保护建筑霁虹桥的巡查看护，桥梁所既没这方面的职能，也没有相关的制度。
霁虹桥
霁虹桥的前身是一座建于1904年的木结构跨铁路线旱桥。1926年11月28日，由俄国人符·阿·巴利担任设计师的钢混结构的霁虹桥落成，成为连接道里、南岗两区的咽喉，一直使用至今。这座桥的方尖碑式的桥头塔、秀丽挺拔的花盏灯座、镂空嵌花的铁栏杆，构思巧妙，铸造精美，把霁虹桥装扮得婀娜多姿，成为哈尔滨一道亮丽的景观。该桥由时任东省铁路公司理事、哈工大校长刘哲命名题字，取义于《藤王阁序》“虹销雨霁”句意。
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