【金陵晚报报道】站外带客屡禁不止究竟怎么整治？昨天南京市公路运输管理处在创建文明客运市场推进会上“叫停”了172辆长途违章客车，这些客车全部是南京籍的“自家车”，停班时间为7月20日至8月20日之间。
一口气叫停172辆违章车
公路客运“马路市场”的起源就在于违规客运车主肆意站外带客，根据目前调研，旅客在汽车站外路边上车比汽车站内上车的车资要便宜30％左右，南京市内八大客运站周边地区几乎成了路边客源的“候车驿站”，马路市场也由此活跃异常，四平路、中央门、中华门等地区尤为严重。
昨天，南京市运管处对2003年8月至2004年5月部分客运企业所属的同一线路同一班车累计违章达到3次及以上的，包括南京客运“老大”江苏南京长途客运总公司在内的10家客运公司的172辆违章班车，作出了停班7天的处罚。
接受停班的客运公司分别为：南京长途客运总公司、高淳县汽车运输公司、南京华孚巴士有限公司、南京捷利运贸公司、南京中北（集团）股份有限公司、新国线（江苏）运输有限公司、江苏省外事旅游汽车公司、南京招商国际旅游有限公司、南京市交运集团有限公司等。
停班不会影响旅客出行
此次大批量的叫停违章车辆会不会对旅客出行造成运力不足？市运管处处长丛培建表示，这个问题不会出现。因为对停班车辆数量超过10辆的公司，原则上可以在规定时间内制定出分期停班实施2的方案，但需要报运管处客运科批准；同时，还积极督促各客运站合理安排车辆班次，停班时间也放宽在7月20日到8月20日一个月之内。他说，实际上在非“黄金周”和春运期间，南京的客运运力是充裕的，由此才造成了站外低价带客现象，所以停班对客运运力配置不会构成“威胁”，不会影响到旅客出行。记者尹晓波通讯员朱先干
(编辑 小羽)
