本报记者 周健／文 通讯员 蒋海波 蒋焕强／图

　　荥阳的位置比较尴尬。在地理上，作为郑州市郊县（市）之一的荥阳市，却横亘在郑州与上街区之间。在综合实力上，荥阳是全省第五强（县级城市排名），在外的名声却没有临近的上街区、登封市甚至郑州东面的中牟县大。

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　　荥阳早就不满足于自己卫星城的定位了。变原来的“卫星城”为郑州市未来城市框架的一个重要组成部分，荥阳可谓煞费苦心。填平“鸿沟”

　　从郑州向西，只有十余公里的路程，就是荥阳。

　　天津的司机葛全明今年4月份到河南拉货，半夜里沿着郑上路往西狂奔，走了一个多小时，抬头一看路标：郑州市上街区，当时就差点从车里蹦出来：妈呀，郑州市怎么比天津市都大？

　　给他造成这种“假象”的，是郑州市独特的行政区划：上街区就像一只风筝一样，摇曳在郑州市的西部；而作为郑州市郊县（市）之一的荥阳市，却横亘在郑州与上街之间。

　　无数的厂矿企业分布在郑上路两旁，它们在深夜迷惑住了陌生人的眼帘。

　　尴尬吗？如果放在几年前，也许没有人会说“是”。但是现在，为此感到不好意思的人却逐渐多了起来：离郑州市最近，却在郑州市市区向东、向北发展的战略规划中被无意“遗忘”；全省综合实力第五强（县级城市排名），在外的名声却没有临近的上街区、登封市甚至郑州东面的中牟县大。

　　历史没有罪过，正如项羽、刘邦曾在这里隔鸿沟对峙一样。

　　但历史需要反思、现实需要面对，荥阳市正在通过多方举措填平这道“鸿沟”：贴向郑州，力图和其“更为紧密”地融为一体。

　　这正如霸王出征的过程：力拔山兮气盖世，不乏丈夫气概。

　　五指抓住郑州

　　以往，从上街、荥阳到达郑州市，只有一条郑上路。

　　郑上路也只是310国道的一部分，在许多人的印象中，由于年久失修，路面狭窄，且打上了不少“补丁”。拓宽工程自去年5月破土动工。10月下旬的一天，荥阳市豫龙镇的一位青年结婚，当日从郑州市往回接新娘子时，工地上还在铺设柏油和石子，第二天返回郑州，一条乌黑明亮的新路已经铺就，喜车一路撒开跑。

　　“赤肚儿撵兔———放开了。”谈及当地的道路和城市建设，荥阳市委的一位官员向记者打了这样一个比喻。

　　据了解，荥阳市今年要打通包括郑上路在内的5条自西向东的道路，与郑州实现对接。其中，康泰路、索河路、建设路连接郑州西南绕城高速，而中原西路则与郑州市既有的中原路连为一体。

　　“从形状上看，西南绕城高速是一个半环形，就像两条手臂拥抱郑州一样，而我们修建的道路，则如同五根手指抓向了郑州。”对未来的城市框架，荥阳市委书记丁福浩如是说，“变条形连接为块状对接，我们的目的是用基础设施建设增强荥阳对项目的承载力，使得本地接受郑州的辐射再近一些，再快一些。”

　　“东引东进”，这是荥阳市于去年8月份提出的两大发展战略之一（另一战略为“人才强市”）。按照当地政府官员的解释，“东引”，是指积极引进东部沿海和省会郑州的资金、项目、人才和技术；而“东进”，是指把荥阳的城市向东发展，“主动融入郑州，接受大郑州的辐射”。很明显，几条主要交通道路的建设，就是荥阳向东挺进的具体体现。

　　“这种力度显然超过了以往。”陪同记者奔驰在几条正在加紧施工的道路上，荥阳市委宣传部一位工作人员言语激动，“这几条路投了不少钱。荥阳人是紧咬牙关，不达目的不罢休。”

　　在荥阳，当地人对整个城市有“老城”、“旧城”和“新城”三种称呼。其实，据知情人介绍，新城待建、旧城不旧；有此说法，只因“整个城市变化太快了，而老百姓买新房的价格却是越来越贵了”。

　　走出去引资

　　主动贴上去，变原来的“卫星城”为郑州市未来城市框架的一个重要组成部分，荥阳市此举，可谓煞费苦心。不过，客观说起来，这却是发展的现实。

　　为何要加快修路进程？当地人还有一种说法是：避开赵家庄收费站，改善招商环境。

　　赵家庄收费站的存续广受非议。“说是收费还贷，都收了多少年了？外地的车，人家都上了高速，如果要统计一下，收的多是荥阳人和上街人的钱。”在收费站附近，记者曾听一位上街的司机如此抱怨。

　　这话是否客观公正，尚且不论。据了解，由于收费站的存在，荥阳的招商引资环境却多少有些“受到影响”。“它的存在，拉大了荥阳和郑州的心理距离。今年底明年初，几条路只要一修好，‘外商’进入荥阳和上街，就可‘畅通无阻’。”荥阳市政府的一位官员这样对记者说。

　　经济的增长主要靠投资拉动，这同样适用于已经具有雄厚工业基础的荥阳市。根据该市“东引东进”战略，招商引资工作被列为重中之重。

　　荥阳市委书记丁福浩去年7月上任之前，曾经担任郑州经济技术开发区管委会主任4年半。有人说，园区建设和招商引资是他的“拿手好戏”。此话不假。记者了解到，去年8月1日～3日，他在上任之初“就带领各乡镇、委局领导到郑东新区、新郑、登封、巩义和长垣等地看了看”。

　　“只是在家门口看了看，就足以令人感到震撼：几个县市上项目、上大项目的力度怎么会这么大；民间投资的企业怎么会那样朝气蓬勃；同样条件下，人家的城市怎么会建得那样大气，那样有品位……”

　　过去，荥阳曾痛失几次历史发展机遇：郑州国际机场当初曾来荥阳选址，洛阳某大型石化公司曾打算在此地建项目———尽管都在两可之间，但结果所带来的伤痛，却在“荥阳人的心里”。

　　不过，正所谓知“耻”而后勇，荥阳目前的招商引资渐入佳境：天下郑氏出荥阳，通过“巧打文化牌”，温州康奈集团、京城花园、人民电气集团等众多郑氏企业已经入驻当地的郑氏产业基地；由于基础设施和各种配套措施“做得比较到位”，香港中联电力公司、法国达能公司（乐百氏）、杭州锦江集团、河南粮油进出口公司等纷纷到此“投资兴业”；利用郑州市“退二进三”的产业大调整，引进江海集团、郑州纺织机械集团在此设立企业基地。

　　一份资料表明，去年以来，荥阳市共引进投资100万元以上的外来投资项目近130个，其中超亿元项目15个，总投资约95亿元，实际利用近30亿元。“今年还有加快的趋势。”荥阳市招商局负责人孙国玉告诉记者。此言非虚，记者在采访中看到，目前，五龙、郑氏等外来企业集中基地在荥阳已略见雏形。

　　7月7日，荥阳市计委主任曹西岭一大早就走进了他的办公室。只不过，这个办公室不是设在荥阳，而是在福建常乐市。“今年以来，市里安排几个政府部门分赴上海、杭州、东莞、温州、福建5个地区坐镇招商，常设办公室，把招商工作当作日常工作来抓。”电话中，曹西岭的嗓音有些沙哑。

　　“要说投资环境，荥阳市位于郑州旁边，有时会出现投资上的‘灯下黑’现象，即宁愿去郑州市区，也不到你郊县。在这种情况下，荥阳市有关方面表现出了非凡的魄力和勇气。不过，商也许很好招，但如何留住商，做好配套服务，这才意味着真正的考验。”荥阳市一家大型企业的负责人表示。

　　或许，荥阳市有关方面已经意识到了这一点，目前，一场旨在打造良好的招商引资软环境的活动已经展开。

　　拒绝“诸侯经济”

　　有一个流传甚广的故事讲的是：荥阳市一家小型建筑机械厂的老板突然去世，未留下一句遗言，两个儿子找不到保险柜的密码和钥匙，情急之下，用斧子将之劈开，金银珠宝和崭新的大钞滚了一地。两兄弟没有拿着这些家产去花天酒地，而是投入再生产，将一个小企业做成了一个大企业集团。

　　据知情人介绍，在荥阳，阀门和建筑机械产业一度分别占据了全国的1／3还多的市场，且基本上都是民营性质的企业；瑞龙药业、康泰药业等“土生土长”的小作坊已逐渐成为业内知名的巨无霸。

　　这样的企业数量究竟有多少？不完全的统计数字是建筑机械500余家，阀门1000多家，且形成集群，总体上巍巍壮观。不过，正如丁福浩所指出的那样，许多企业仍停留在“小打小闹”的局面，彼此恶性竞争，整体发展后劲不足。“发展县域经济，传统产业不能丢，而且还要高度重视。我们的思路是，建筑机械和阀门行业都要成立协会，最主要是要强强联合，组建企业集团。他们自身也要实现高科技嫁接，对老产品进行充分的科技攻关改造；同时，克服家族管理的弊端，大力引进管理人才。”他说。

　　少林客车股份有限公司近几年声名鹊起，综合实力去年占到了国内客车行业的第6名。据了解，该公司目前为了“弥补劣势”，正在与国外的同类企业洽谈合作、合资事宜。

　　“既要引进来，又要走出去，县域经济不是封闭的‘诸侯经济’，它本身具有开放性。”丁福浩对此感同身受。“十分钟经济”

　　从荥阳到郑州，无论是沿着扩建后的郑上路，或者是不久之后即可开通的中原西路、康泰路、索河路，有人计算，只需十分钟。

　　因而荥阳市提出，“发展十分钟经济”。

　　城市融合看来已是浩浩荡荡。从荥阳市向东途经该县豫龙镇，西气东输、南水北调（中线）工程在此交汇，未来郑州铁路、公路的西客站也将设址于此，一时间，该镇几条东西纵向公路两旁的地价迅速飙升。“变化其实是很快的。这里的区位优势和交通优势十分明显，机遇来了，就要紧抓不放。”该镇党委书记王智明掩饰不住兴奋之情。据记者了解，目前该镇已形成“槐西－西张寨”、“赵家庄－关帝庙”两个工业企业集中区，而在几年前，那里大多还是黄土一片。

　　“十分钟经济，其实强调的是一种发展效率。”荥阳市委书记丁福浩对记者说，“河南省委准备把郑汴洛一线作为全省的城市工业走廊，集中力量优先发展，而荥阳正好处于这一走廊的支点位置，必将受到强烈的人流、物流、资金流和信息流的辐射。我们必须采取主动，加快发展，才能在新一轮经济竞赛中崭露头角，尽显风流。”