购车潮的激情与尴尬(图)

http://www.sina.com.cn 2004年07月18日08:42 哈尔滨日报

本报记者贾大雷薛明

　　进入2004年，几乎每个人都能听到私家车进入普遍百姓家的轰轰车轮声。随着汽车厂商进一步大幅降价，许多持币观望的普通市民将发起一股强势购车热潮。据专家分析，进入下半年，我市可能迎来新一轮购买私家车高峰。购车热潮的涌动给我们的生活带来激情，汽车改变着生活方式，拉动着新兴产业，热潮涌动的同时也有人在不断思考着用车环境的缺失，激情背后未免也有些许尴尬。

　　购车潮带来新活力

　　汽车发展明显地改变了人们的生活方式，使人们的生活空间更加广阔。事实上，汽车的保有量在很大程度上反映了国民物质生活水平的高低。

　　据交警部门介绍，进入2004年以来，我市新车落户呈每日百辆的快速发展趋势，而且落户新车中也以私家车为主。细心的市民可以发现，我市汽车车牌从黑AH至黑AZ的号段，几乎在几个月之间就迅速被启用，足以看出新车上路的浩大场面。

　　车市热销的最大受益者要属我市周边的旅游景点。距市区一个多小时车程的西泉眼水库风景区，就可以见证购车潮带给远郊旅游业的好处。据西泉眼风景区管理处工作人员介绍，也就在两年前，利用双休日来这里游玩的哈尔滨市民，多为单位组织的集体活动。而现在，周五就开始有三三两两的小型车队，从哈尔滨开到了这里。在双休日，一家三口，三五个朋友驾车来玩的人乐坏了水库的工作人员。但他们也有发愁的地方，比如神女峰宾馆的停车场可以停几十台车，而如今停车场的“接待能力”已经完全滞后。据宾馆的经理介绍，高峰期停车场内根本没有车位，许多车都不得不停在行车道上。

　　大量私家车上路，悄然拉动了许多全新的行业。据资料显示，汽车工业本身是一个长期持续增长的重要支柱产业，它本身产业规模大，能创造许多就业机会。目前中国直接从事汽车行业的人在180万人左右，间接从事与汽车行业有关的人员高达2000万人。汽车市场每出售一辆汽车，就能为社会解决约两个人的就业问题。在购车潮的带动下，我市就多了许多新兴行业。比如，汽车自驾俱乐部、汽车饰品专营店、汽车网上论坛、汽车改装行、汽车酒吧等等。在我市南岗区某汽车饰品专营店中，老板向记者介绍，“现在新车中私家车多，个人的车都把体现个性看得很重，所以个性化的汽车饰品经销是汽车附属产业中新兴的一个行业。我们店是哈尔滨第一家专门经营汽车饰品的店，可开业两个月来，全市已经冒出多家与我们类似的专业汽车饰品店。以后的生意不好做了。”

　　购车———除却激情，更需理智

　　去年以来的汽车消费热潮，使许多消费者由“打车族”变成了“有车族”。面对汹涌而至的购车热潮，专家提醒消费者：买车没必要随波逐流，亦不必犹豫不决，要找准最佳时机。

　　记者采访中发现，目前，汽车市场中有两种人的消费心态不可取。其一是眼热型。自己本身并不是迫切地需要买车，而是看到周围的亲戚、朋友买车，于是自己也买辆车，求得心理平衡。这种人占少数。其二犹豫型。自己迫切需要买车，但由于考虑过多相关因素的影响，迟迟不能买车。这种人在目前的汽车消费者中占相当的数量。无论是这两种人中的哪一种，都应该在买车前，分析车子本身的价值以及它所能带来的效益，既不要脱离实际也不要脱离生活。当一个具有成熟消费理念的消费者认为需要购买私车时，就是最好的购买时机。在我市运通汽车销售中心，销售人员向记者介绍，目前汽车市场中很多持币待购的消费者，虽然已经看好了车型，但是还在等待着厂商的进一步降价；有些消费者在等待关税的进一步下调。这部分人脱离了生活，忽略了车子给消费者带来的经济效益，本身错过了购车的最佳时机。

　　在购买汽车的人群中，记者发现有相当数量的市民对车型的选购存在着很大的误区。按照中国人购车习惯，喜欢追逐大排气量、配置齐全的汽车。他们认为，汽车作为高档消费品，购买一次不易，最好是大而全的车才算气派。有相当一部分消费者，购车时不从自身情况出发，攀比、从众心理严重。大多数消费者仍然盲目地认为：三厢车与两厢车相比，是实力与地位的象征。绝大多数消费者所崇尚的“三厢车比两厢车好、四门车比两门车好”的理论，是完全没有根据的。数字显示，在欧美一些发达国家，两厢车已经占到轿车市场的70%-80%。欧洲发达国家三厢车的比例在下降，两厢车的比例在迅速上升。而我们的消费者却在一味追求三厢车，这也是由于文化、风俗以及消费习惯不同，所导致的消费观念上的差异。

　　在目前逐步掀起的购车潮中，不要被热潮冲昏头脑，选一款真正适合自己的车，是众多消费者在激情中应该冷静思考的问题。

　　热潮中的冷思考

　　有车无位

　　目前，我市机动车保有量为29万辆，而公共停车场车位数仅有5万余个，哈尔滨至少有20多万个停车位的缺口。

　　记者在有车族中进行“双休日去商场购物是否开车”的调查，得到的结果是，有五成以上选择了乘坐其他交通工具去购物。他们或多或少有过双休日在繁华商业区内有车无位的经历。据记者观察，双休日期间，我市远大、松雷、新世纪百货等大型百货商场门前的停车场全部是超饱和状态。因担心无车位而选择“打的”购物，让有车族略显尴尬。

　　与商业区停车紧张相呼应的是，住宅小区内车位的紧张也成隐忧。记者采访了位于和兴路的北鸿花园小区。据物业公司介绍，北鸿小区的空中花园部分，仅有近三百户居民，而居民持有车辆却有180余辆，由于空中花园的独特设计，如果180辆汽车全部停置在上面，可能发生塌陷的危险。为此，物业公司不得不出台如分时段放行等管理制度来解决这方面压力，为此也与业主发生不少纠纷。据了解，在我市的各大住宅小区都或多或少地存在着汽车停放和小区内汽车放置与人居方面的矛盾。

　　业内人士认为，停车用地问题涉及规划、建设、市政、环保、公安交管等多个部门，是个巨大的系统工程，因此单靠一个简单的措施是不能解决停车难问题的。一是需要政府有关部门研究系统可行的解决方案，开发停车设施，重新规划、审定停车场所，将城市静态交通真正管起来。二是需要创造合理的投资环境，吸引民间资本投资各种停车设施。同时，那些等待购车的市民也应该先行考虑汽车的停放问题。

　　购车前先给“必要性”打分

　　汽车的保有量增大必然增大了对环境的污染。作为一个现代化城市，这是不可回避的问题。

　　近几年，私家车大量上路，我市路网所承受的压力越来越大。在早晚高峰期，我市主要路段也存在着较严重的堵车现象。由于我市逐年加大对城市交通的改造，我市虽未出现大面积、长时间堵车现象，但购车高峰的到来还是为城市交通敲响了警钟。不少有识之士提出，面对购车大军的购买热情和城市道路的压力增大，每个人都应在购车前为自己购车的必要性打分。如果购车者，不能因需购车，只随潮而动的话，哈尔滨的交通也将是非常脆弱的。

　　另外，在汽车污染方面，监管部门和购车、驾车者也应有高度重视。从车型采购到驾车习惯上进一步提高环保意识。

　　虽然购车中有些许尴尬，但仍不足以阻挡汽车进入家庭的脚步。但当你拥有充足的购车激情时，也就当适时加以理性的思考。

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