全天候的“钢铁车队”

　　边防七支队运输中队8年安全行车近千万公里无事故

　　【本报讯】（深圳商报记者徐恬通讯员李国良彭凯）有一支驻守在特区的边防运输中队，担负着边防执勤、训练处突、抢险救灾的人员物质运送以及迎香港、澳门回归等多项重

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大活动的运输保障任务。车队连续8年多行车近千万公里无一宗事故，相当于绕赤道240圈，创造了边防运输线上的奇迹。这支“钢铁车队”就是广东边防总队第七支队运输中队。

　　受尽“刁难”练就真本领

　　第七支队运输中队现有人员170人，车辆42台。为什么8年来没有发生一宗事故？记者昨天走进坐落在笔架山下的中队，找到了答案：中队始终把练好过硬的驾驶技术作为安全行车完成保障任务的前提和根本。

　　部队学车、练车的场地和设施有限，中队领导便经常带领官兵找一些尚未开发的空地，为学员们实地画出圆形、蛇形、八字形、梅花形等练习图形，实地设置8米调头、泥洼道、独木桥、直角转弯等地形。

　　为了提高驾驶员在暴雨洪涝等恶劣环境下的行车水平，防止排气管进水熄火等故障，官兵们创造性地“发明”了给排气管“增高”排气的装置，有效地控制了车辆在1米多的深水中行驶的故障率。

　　为了让战士练就过硬的本领，教练想了好些办法“刁难”他们。为了考核车辆的平稳程度，战士们将矿泉水瓶灌满水挂在后视镜上。回来一检查，谁的瓶里水剩得多，就说明谁的车开得平稳。记者看到，战士们为了练好硬功，偏将好端端的训练场挖出一条条沟，在上面一跳一蹦地练习。中队长李静波告诉记者：“这些练习都是为了应付完成任务时碰到各种路况作准备的。”

　　“军车神医”用耳朵听故障

　　通过高难度的训练，中队人人具备了高超的驾驶和维修技能，人人都有几手“绝活”。原中队长刘哲被人誉为“军车神医”，他能用耳朵听出汽车的故障。中队有一次运送救灾物资到长沙途中，他听传动轴有异样的声音，要求马上停车检查，他左听听、右看看，一会儿就判断出是传动轴的“十字节”松动，司机一检查，一点都不错！

　　长途运输线上创造奇迹

　　近千万公里无事故运输，并不是在城市平坦的柏油马路上的行车。战士们说：“我们走的好多路，是别人不敢走、不能走的路。”2002年12月，中队奉命派出6台东风车运送深圳市扶贫物资到重庆。车队进入湖南境内时遭遇大雪，路面积雪20厘米厚。由于广东车辆油的机油标号和内地用的标号不同，中队官兵所开东风车的机油在一天早晨出发时冻在发动机内，车辆打不着火。带队的中队长在找来当地老司机师傅查明原因后，硬是用摇把摇，捡木块点火烤，才算是把冻机油排除干净。出车的战友们大都是江南人，没有雪地驾车的经验，有些路段又是在海拔2000多米的大山上行走，队长便主动带领几名司机班长向当地的老司机师傅请教防滑、控速、预测等技术，研究开进对策和行车方案。此行往返5500余公里，圆满地完成了运送任务。

　　全天候的“钢铁车队”

　　凭着过硬的驾驶技术和优良的作风，1996年以来，中队出色地完成了支队迎接香港澳门回归、火车站执勤、“高交会”执勤、深圳特区成立20周年庆典、深圳市打击车匪路霸、严打“两抢”、社会治安专项治理、“净畅宁工程”、拆除违章建筑“梳理行动”、治理布吉河、深圳市支援贫困地区物资运送等200多次重大活动的运输保障任务，先后出动车辆3.6万余台次、运送人员80多万人次，运送物资超过12万吨，被称为全天候的“钢铁车队”。

　　中队先后荣立集体三等功三次，去年荣立集体二等功。今年，公安部边防局的一位领导视察这个中队后说：“你们创造了边防运输线上的奇迹！”

　　作者:深圳商报记者徐恬通讯员李国良彭凯 发表评论