连接南京市区和江心洲最主要的渡口是上新河渡口，昨天凌晨,这座运行了10多年的渡口全新“亮相”。
20日晚8点10分，上新河渡口黄白相间的“宁渡客2”号渡轮缓缓驶离夹江南岸，南京市轮船公司张运和副总经理，站在趸船上默默注视着远去的渡轮，抬手抹了把脸、深深叹了口气：“宁渡客2在这里服役了10多年，今晚是它最后一次在这里渡客，明早它和两岸的趸船
、栈桥都要离开这里。”作为一名有着20多年工作经验的“老轮渡”，张总告诉记者，江心洲三道渡口中以上新河渡口流量最大、最靠近市区，也是市民进出江心洲的主要通道。每年7月份，江心洲葡萄成熟的时候，上新河渡口一天要摆渡6000人。随着河西大开发，现在的上新河渡口已经越来越不能满足市民的需求。此次渡口“变脸”，从渡船到趸船、栈桥都要“长大”：趸船要从原来的长12米、宽3.5米，长到长30米、宽6米；栈桥从原来的长14米、宽2.5米长到长28米、宽4米。除此之外，“方便市民”是变脸的主旨：造价100万元的新渡船，取消了船舱立柱，这样就腾出空间方便果农运送葡萄；两岸趸船首次使用橡胶软靠，从此渡船靠岸，市民不再感觉到“浑身一震”。
正说着，一声长长的汽笛过后，“秦工128”拖船拖着新趸船缓缓靠近岸边，上新河渡口更新施工正式开始。9点30分，作业船放下吊钩，重达50吨的栈桥被轻轻吊起……昨天凌晨4：48，崭新的中山105号渡船将第一批江心洲果农送到南岸，果农李霞推着一车葡萄走出船舱：“原来过一次江要15分钟，现在9分钟就到岸了，真快！真稳！”吴胜 孙为立 摄影报道
