本报昨天刊出南京酝酿过路过桥“年票制”的消息后，在市民中引起了很大反响。开通的讨论热线84783630长时间处于忙线中，短短半天时间就接到30多个电话。热情的读者纷纷发表了自己对于“年票制”，对于过路过桥费收费站改革的看法，多数读者对于这项酝酿中的新规表示反对。已缴养路费，是否涉嫌重复收费？

　　拥有一辆微面的孙先生：“我们平时都要缴纳养路费的，那么就应该有权使用市内道

你是老虎還是變色龍? 你的网络游戏联盟 眼急手快连连看 财富之旅诚邀商户加盟

路，现在再出现一个‘年票费’，就是重复收费。”强制交易搞平均主义？

　　王先生也是一位私家车主：“我买个车子就在城里跑跑，上下班代步用，一年也去不了几趟江北，一辈子也出不了几趟城。这种不会发生的费用，凭什么要我出这个钱？”

　　机关干部许先生说：“这是一种典型的平均主义，过不过路一个样，过多过少一个样，这是不对的。相关部门不能将管理成本转移到车主身上。”外地做法一定是对的？

　　大桥四处的唐先生：“各个城市特点不一样，不能别人怎么样我们就怎么样；再说别的城市实施以后大家满意么？”

　　私家车主王先生：“谁都知道武汉三镇，南京市区都在江南，武汉人天天要过江，南京人一年还不晓得过几次江呢。”

　　私家车主，同时也是政府公务员的张先生说：“一个不规范不合理的行为不能因为别的城市做了，到我们这里就规范合理化了。”有车主考虑卖车或转籍

　　私家车主曹先生：“如果再要交年票钱的话，车子也不能卖掉啊。我就考虑给车子转籍，规避这块费用。”

　　王先生：“现在都在建立政府亲民、爱民的良好形象，出台新规，有没有考虑到民心？说实话，政府用行政手段强制收取这块费用，我们也无可奈何，但是这会影响到政府在市民心中的形象。”少数江北市民支持“年票制”

　　浦口区国土局的刘先生：这项措施非常好，我个人非常赞成；既然收取的费用是用于南京市的城市建设，那么或者不收取这笔过路过桥费，或者全南京市的车辆都要承担。

　　一位准备在江北买房的李小姐：实行“年票制”可加快车辆通行速度。对于“年票制”产生的费用，李小姐说可以理解成城市扩大了，养路费涨价了。

　　但更多的市民表示，希望相关部门应就“年票制”收费的性质作出解释，并充分听取民意，尊重市民的知情权。

　　作者：快报记者 言科 实习生 高原