本报讯 （记者 薛昆实习生张瑞）西安出租车将实行时距并计的消息发布以后，部分热心读者给本报打来电话称，在道路条件不太完善的前提下实行时距并计会增加乘客的负担。对此，西安市出租汽车管理处有关负责人昨日在接受记者采访时表示，实行时距并计以后，每乘坐一次出租车，乘客只多支付3角钱，对乘客消费影响不大。

　　出租车不是市民首选交通工具

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　　出租车不是大众出行的首选和必须的交通工具，有其特定的消费群体。西安市的出租车已全部更新为中高档车，每辆车的投资成本在30万元左右，而年收益率仅为5．4％。在燃油价格不断上扬的今天，运用价格杠杆合理分配客流、减轻城市交通压力，符合优先发展大公交的政策。如果不调整运价，出租车服务质量将会进一步下滑，拒载、绕道、高讨运价等现象将无法遏制。经营状况陷入这样的困境对出租车的发展非常不利。

　　时距并计每个乘次仅多3角钱

　　一辆出租汽车全天18小时营运，时距并计时段主要集中在上下班高峰时间，即8：30－10：00、11：30－12：30，17：00－18：30。真正用于计时收费的运营时段每天仅增加了15元左右，出租汽车每天约45个乘次，平均每个乘次仅多0．30元左右。也就是每乘坐一次出租车，乘客只是多支付了3角钱，因此，实行时距并计对乘客消费影响不大。