快报讯为根除长途客运“马路市场”的客运顽症，南京有关交通部门正在积极推进客运班车的公司化改造，计划到今年底，使40%%的长途客运车辆改姓“公”。

　　据悉，目前南京拥有的2200多辆长途客车中，仅有29％的车辆属于公司化经营，也就是公车公营的车辆，如快鹿、白鹭客运班车等，其余多数是个人挂靠承包形式。由于大部分客运企业对挂靠承包车辆“只挂不管”，使这些车辆成为了南京客运违章的“主力军”，而

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公车公营的车辆由于管理到位，几乎没有一起违章。为根除站外带客的客运顽症，省交通厅要求年内南京发往江苏省内盐城、淮安等12个地市的客运班线都要进行公司化改造，改造方式可以通过组建股份制公司、单位收购等方式进行。年内改造完成后，南京公车公营的车辆数将占到总车数的41％。省交通厅有关负责人已明确表示，对实行公司化改造的客运企业，今后在线路运力投放时将优先考虑。

　　作者：记者 肖玉荣