荆楚网消息（楚天都市报）（记者吴昌华 通讯员焦萱）

　　每天都在上演的麻烦事

　　车辆急速增长，磕磕碰碰在所难免。近日，武昌张先生驾车经过小东门，车上的反光镜轻轻擦了另一辆轿车，致其表面油漆划伤约3厘米，双方为事故责任比例发生争执。张先生

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不愿多费时间，只得先开价码：“赔你一百元？”对方摇头；“二百？”还是摇头；“三百？”对方总算“勉强”同意。

　　张先生的同事都认为他赔得太多。“没办法，耗不起，开车就是找麻烦啊！”他发出这样的感慨。

　　出了小事故，不是双方各自修车再向保险公司索赔就可以了吗？记者就此请教一位资深交警。这位交警说：实际操作中要复杂得多，所以许多时候当事人都愿意选择私了。像张先生这样的事，每天不晓得有几多。

　　麻烦的焦点是“定责”

　　按照现行的做法，第一步要“定责”，即交警到现场后，首先确定事故双方的责任比例，双方按比例分摊损失，然后再各自向保险公司索赔。类似张先生这样的麻烦，其关键在于“定责”。

　　定责有何麻烦？新的《道路交通安全法》实施以前，制作“交通事故责任认定书”是交警的义务，交警勘察现场后必须划定双方的事故责任。但是新法实施以后，交警的工作缩减为制作“交通事故认定书”，二字之差的含义在于，现在交警只是认定发生了这一起事故，其角色由裁判员变成调解员。交警可以主持调解其责任比例，但前提是当事双方签字同意，双方协商不成应直接向法院起诉。但为了几百元向法院起诉又似乎不太现实，那么双方讨价还价就是必然的事。

　　趋势所向：快捷、公正、便民

　　武汉某交通大队法制科介绍，其实这个麻烦不应该成为麻烦。新交法的本质精神是高效、公正、便民，按照这个精神，发生了交通事故，在交警认定的前提下，事故双方可各自向自己投保的公司索赔，不再纠缠于责任比例，即可解决这一难题，这也是国际流行的办法。目前，新的车辆保险规定尚未出台，交警又不再强制认定双方责任比例，事故双方极易发生这类争执，很多事故是通过“耗时间”来解决的，谁耗不起谁就“输”。

　　据介绍，新的《道路交通安全法》提倡小事故快速私了，也隐隐指向保险索赔方式应该有所变革，现在反而形成“耗时间”的局面，根本违背了新交法的本意。据统计，80%左右的交通事故属于轻微交通事故，相应保险条款的滞后，导致大量可以迅速解决的轻微交通事故仍然停滞在难缠的纠纷中。