青山“黑面的”低价掠夺市场(图)

http://www.sina.com.cn 2004年07月27日09:51 汉网

　　从2000年青山出现首台“黑面的”到的士从青山的全面“失守”不到一年时间。

　　昨日，不少市民、的士司机和专家认为，“黑面的”的势力之猛、猖獗范围之迅速，发人深思。

　　青山的哥：我这样被赶走

　　因为“黑面的”的猖獗，青山的哥姚四怀从2001年起被迫“离家出走”，每天凌晨5点就出门径直到武昌区拉生意。

　　姚师傅1994年开始在青山从事出租车运营。他回忆说，2000年以前，青山的生意很好，尽管当时“黑面的”已出现，但数量不多、对出租车的影响不大。

　　2000年以后，青山“黑面的”数量突然成倍增长，同样路程其价格要比的士低很多，受到当地市民的欢迎。

　　“若一乘客拦我的车，马上就会有几辆‘面的’追过来，开出更低的价格将乘客抢走。”凭借着价格优势和管理上的漏洞，不到一年时间，“黑面的”就迅速占据了青山市场。

　　客源被“黑面的”抢走，青山的士的生意一落千丈，在2001年几乎全线退出青山区，登陆武昌区。

　　姚四怀也是在这一年被“挤”出青山的。

　　“呆不住了，不走不行。”姚师傅称，2000年以前他跑一个白班就能挣到一百元钱，而今即使从凌晨跑到下午交班也只能赚一百多。“只有在武昌区、汉口等城区路还能赚个两三百。”

　　“黑面的”缘何猖獗

　　一名“黑面的”司机（车号为鄂AL7799）表示，是自己的价格优势“淘汰”了的士，这是一种市场行为。他认为，乘客愿意选择价格更低的交通工具。

　　多数市民也认为价格便宜是他们选择“面的”的主要原因。但也有不少市民称选择“黑面的”是一种无奈。青山鹤园小区居民梁先生表示，自己住的小区门口只有588路一辆公汽，几十分钟也拦不到一辆的士，只得找“面的”，从安全上讲，他更愿意乘坐的士。

　　武汉交通规划设计院规划二室主任代义军认为，“黑面的”存在主要有以下几个原因：到处乱窜，有些公共交通工具到不了的地方，“黑面的”去跑；

　　二是没时间限制，特别在晚上，公交车到点收班后，他们仍然营运；

　　三是由于是暗地营运，逃脱很多税费，因此收费比的士低。这些主要原因让部分市民更容易接受搭乘“黑面的”，而把自身安全抛之脑后。（记者郭丽霞王川）

　　违章车辆逃入巷内附近村民齐来保护

　　洪山有个“黑巴避风港”

　　百余辆没有营运执照的中巴车，一旦违章被查立即逃进村中小巷，交警来查，周围村民一拥而上为其开脱，阻挠执法。洪山区珞狮路黎明村成了“黑巴”的避风港。

　　昨日10时许，记者到黎明村暗访，在不足百米的小巷内停着11辆没有营运执照的中巴车（如图），路口七八个打牌的男女见生人过来，立即警觉地打量。

　　记者抄下车牌上网核查，11辆车中2辆车已报废，2辆车2年没有年审，3辆车1年没年审。

　　洪山一位姓林的交警称，武汉大学至华中农业大学、湖北工学院沿线共有100余辆没有营运执照的中巴车运营，车多人少，一些车主就采取违章拉客、抢客，车辆不年审、或干脆购买报废车的方法降低成本，这给行车安全带来了很大隐患。

　　据了解，“黑巴”司机不少是黎明村人。为了对付路上被交警处罚，他们遇事立即逃回村中，司机下车逃走，由村里的爹爹、婆婆出面，青年人一旁助威，阻挠交警查扣车辆。

　　昨日，洪山交通大队表示，将彻底整治珞狮路、黎明村一带的“黑巴”。（记者陈勇通讯员欧阳万春）（来源：武汉晨报）

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