本报讯 （实习生 王宇记者倪文凤）家住天木小区的居民向记者反映，他们所在的小区成了停车场，停放很多机动车，每天凌晨三四时，楼下停放公交车的启动声便把居民从睡梦中惊醒，公交车成“闹钟”的现象已有二三年了。

　　近日，在公交车收车时间，记者对居民反映的问题进行了调查，记者先来到位于红旗市场附近的5路豪华车和空调车、82路联营车终点站，并没有看到收车的运营客车，而在淮河

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路拐弯的南直路上，在天木小区、和平小区一侧各停靠着十几台82路、116路大客车，而在天木小区内停靠着71路联营车。记者又走访了先锋、嵩山、辽河小区等居民区，都有公交车辆存放在居民区内。据一公车交司机于师傅讲，由于车队没规定司机把末班车开回车队，加之司机早晨取车方便，有些司机便把公交车开回家，就近存放。每天早晨启车时，的确存在扰民问题。

　　记者在调查中还发现，一些线路的公交车辆，按晚上收车时间开回始发站或终点站停靠，因始发站和终点站本身就在居民区内，早晨四五时，启动车声和宣传喇叭声扰民。和兴路165号一些居民反映，每天5时，附近停放的10路、68路等线路公交车喇叭声，影响附近居民休息。

　　据市公交管理处有关人员介绍，目前，我市有百余条运营线路，运营车辆达4000余台，随着运营车辆的迅猛增长，而停车场地发展滞后，能有50%的运营车辆进库就不错了，大量的运营车辆只能“风餐露宿”，随线路就近停靠或跟司机师傅“回家”，也造成了噪音扰民问题。