20万元中档车最易遭盗抢

　　反盗抢专家建议：高科技防盗技术和科技强警是必由之路

　　核心提示

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　　机动车盗抢一年损失10亿元

　　据市公安局有关人士介绍，近年来我市机动车被盗抢数字急剧上升，2002年我市被盗抢机动车已经占车辆保有总数的0.3％，2003年机动车盗抢案件比上年上升了85％，今年上半年机动车盗抢案件已经占了去年全年的60％，一年直接经济损失近10亿元。

　　市公安局有关专家对案例进行分析后认为，这些被盗抢的机动车分为几个类型：从地点上看，丢失最多的是停在路边、没有专人看守的车辆。从时间上看，主要是后半夜2时到5时。从被盗抢车型看，最多的是以25万元为高峰值向两边递减，10万元以下的车丢得少，3到4万元的车更是很少丢。20到30万元之间的中档车，因为防盗系统相对脆弱，既好偷又好卖。

　　本报记者汪仕林报道近来，我市各大媒体相继报道了多起盗抢机动车的案件。机动车盗抢案件居高不下，给国家和人民财产带来了巨额经济损失。

　　防盗手段GPS是最有效方式

　　据市公安局安全技术防范管理办公室高级工程师王达介绍，我市目前拥有机动车数量达到90万台，但安装了GPS的车辆约3万台。

　　目前我市机动车的防盗手段主要有机械式、电子式和网络式三种方式，机械式的如波箱锁、方向盘锁等比较原始，安全性较差。电子报警增加了偷盗的难度，但是易遭到破坏，尤其是近年来境内外盗车集团联手，运用电子解码技术，在很短的时间内就会将目标车辆盗走。第三种方式是网络式，其中一个是GPS技术，另外一个是GSM技术，从现有安全防范技术来说，目前对付盗抢最有效的方式仍然是GPS。

　　存在问题高新技术少人问津

　　王达认为，有两大原因阻碍了高新技术的推广。

　　一是车主有顾虑。从车主方面来说，新车购买盗抢险后，一旦丢失，车主最高可获赔付80％，而安装了GPS除了要交安装设备费，每月还要交50到80元的服务费，车辆被盗抢追不回来，损失很难补偿。从运营商的角度来说，每月收几十元服务费，一年下来不到1000元，运营商也无力赔偿丢车的损失。所以买了盗抢险的车主一般不安装GPS，而安装了GPS的车主又不愿意买盗抢险。

　　二是报警出警衔接需要一个过程。根据我市二级出警体制，从110指挥中心到辖区派出所、巡警，以及和运营商报警中心之间的联系，一般要几分钟时间。对于普通治安案件，也许这个时间还算及时，而对于盗抢机动车来说，几分钟时间，车辆早已开出作案现场。目前，在我市一些大的运营商如伊爱车安、赛格车圣、GAS110等有一支服务保安队，分布在市区内各个路面上，一旦接到报警中心指示，往往可以先于警察到达，控制现场，但是他们没有执法权，必须要等警察到现场处理。一些小公司目前还无能力处理这样的事件，会给车主带来不确定风险。

　　专家建议相关部门整合资源

　　据悉，2002年我市保险行业用于机动车赔付额近5亿元，2003年赔付约9亿元左右，今年的赔付数字看来也不是一个小数目。专业人士建议可从保险赔付额中拿出10％给10家运营商作为运营费用，GPS运营商有了可靠、稳定的收益后，会提供更完善的服务。

　　公安部门科技强警快速反应。市公安局科技通信处、安全技术防范管理办公室和市刑警支队反机动车盗抢大队等部门经过研究，提出组建综合报警接入平台，由110指挥中心直接指挥交警、巡警等路面警力，解决了企业最大的后顾之忧。目前这个科研项目已经研制完成，只等在适当时机实施。

　　另据了解，目前我市交警部门在出关14个点都安装了机动车号牌自动识别系统，对于本地、外地多次违章的车辆给予告知。专家建议，反机动车盗抢部门可与交管部门联手，将GPS用户信息直接送到违章车辆数据库，就可以实现在关口直接拦截被盗抢的车辆，不让被盗抢的机动车逃出深圳，对于及时破案、打击盗抢都可发挥很大作用。

　　作者:本报记者汪仕林