昨日是“八一”建军节，大连现代博物馆向现役军人免费开放，驻我市陆海空三军2000多名官兵正在参观我国自行研制的新型飞机模型。毕崇明摄
本报讯（记者李楠）高速发展的现代城市，“代谢”却由“百年高龄”排水管线担当———近日记者了解到，我市排水管线长达700余公里，其中有400余公里修建于1945年以前，而且长达566公里的主管线，竟有七成修建于日伪时期。
这些修建于沙俄和日伪时期的排水管线已经形成区域性的酥烂和剥蚀，个别地方的管壁已经不存在，只剩下“土壳”。路面在车荷作用下塌陷，挖开后，管壁长距离塌落，不塌落的管壁也不到一厘米厚，一触掉渣。排水管道堵塞，出现污水外溢。一些设置在人行道附近的排水支管或干管，被行道树根须侵入，无法疏通，管线淤死堵塞。
从2001年开始，市政府每年拨付1000万元用于排水管线的改造，目前，已经改造了近60公里旧管线。但是，得到增容改造的干线多、支线少。市排水处副总工程师孙世海介绍说：“排水主干线主要分布于城市主干道之下，由于影响交通等原因，又难以改造。”但更令他们感到着急的是，有些路已经具备排水管线增容改造的条件，却依然得不到落实。据介绍，长江路、世纪街、鲁迅路地下的排水设施分别建于1919、1910和1917年，道路排水主管线沿道路纵向铺设，其中，东关街至春海街段的道路主管线位于轨道下方，雨水支管从道路两侧的雨水井横向穿过轨道与道路主管线相接。这些路段的管线受腐蚀、酥烂严重，管径又小，已经不能满足这个区域的排水需要。排水部门建议在轨道建设的同时，对排水管线全部改造，否则，再无法对这些管线增容改造。但是，当时由于工期和资金等原因，这一建议没有得到采纳。
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