本报讯昨日，纺织厂老板冯小春站在沙区回龙坝中学旁的公路边，一脸愁容：眼前的公路被施工单位挖断，他积压的货物要绕道近两小时才能运出去，未断路前却只需五六分钟。烈日下，三五成群的市民从断路这头艰难走向那头。

　　被“腰斩”的路叫凤（凰镇）回（龙坝镇）路。冯小春说，公路沿线住有上万居民，分布着68间纺织厂。“1个月前，这条路开始改建。我们纺织厂要把布料运到回龙坝，只有从

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青木关、陈家桥、团结村绕行近60公里。”

　　另外几家纺织厂老板证实此说法。他们称，听说挖断公路是为修建回龙坝中学跨线桥，施工单位尽管在显眼处张贴通告，但产品难运出去、原料难运进来是事实。

　　记者采访中发现，需要绕行的凤凰镇至回龙坝中学这段路坑洼不平。不少运送纺织产品的货车在艰难爬行。驾驶员说，受修路进度影响，经常卸完货就开不出去了。

　　工地民工说，断路施工的确给当地人带来不便，“昨天，有家纺织厂的车在那头就把货卸下，请人搬过公路，这头用车接。”

　　断路两头堆码着条石，中央停着工程车。附近村民称，他们要去回龙坝街上，必须提心吊胆地从这头走到那头。“要是既保证路面通行又能修公路就好了。”他们建议。

　　沙区广厦交通建筑公司凤回路Ｃ合同段是施工单位。办公室有关人士称，凤凰镇至回龙坝中学的确存在短暂堵车状况，但都很快得到恢复。跨线桥实施中断交通施工是贴了通告的，“只能把路挖断后施工！估计9月19日结束。时间不长请理解。”

　　一位路桥专家介绍，路面通行和地下修路可以同时进行，但成本会增加一倍。

　　值守沙区政府公开电话的向先生认为，跨线桥实施断路施工是通过交通部门规划后实施的，若当地市民对此有意见，可通过回龙坝镇政府向区里相关部门汇报，或许可酌情修改施工方案。

　　（李先生提供线索，本报特别酬谢40元。）

　　（记者　黄艳春　实习生　甘露／文图）网络编辑：甘健