【金陵晚报报道】记者昨日获悉，由郑州日产汽车有限公司和本报联合主办的“2005年达喀尔拉力赛车手选拔赛（江苏赛区）”活动，在业界已产生很大影响力，目前，此项活动已升格为“华东中区区域赛”，这也就意味着来参赛的选手选拔范围将更广（不仅包括江苏地区，还有安徽省、山东省等地区），水平将会更高，竞争也将愈加激烈。

赛场选在坦克基地

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此次比赛是为郑州日产组队参加明年初举行的巴黎—达喀尔汽车拉力赛选拔车手。由于江苏没有专业的赛车训练场，大赛组委会的工作人员跑遍了南京各郊县，经过近一周的比选，最终将比赛场地选在曾经举行过越野场地赛的南京汤山坦克训练基地内。

昨日记者对场地进行了实地考察。坦克基地范围很大，比赛只选择了一段有代表性的路段，路面是黄泥路，轿车很难进来，在这段路内有连续的急转、泥塘，倾斜40度、长近300米的陡坡等复杂路况。这些还不够，为了增加难度，组委会还会在路上设置一些特殊的“障碍”，但这都属于“高度机密”，不到比赛前一刻是不向外公布的。

南京无人为活动承保

本次比赛第一轮为场地越野，第二轮复赛为维修技能考核，第一轮初赛的最终成绩按完成全部路段的时间计算，突出“竞速”。组委会在路上设立的许多障碍物，更多的是强调驾驶的技巧性，这样会无形中降低车手前进的速度，增大安全系数。

为以防万一，组委会准备为参赛的所有选手，以及场内的裁判员、监督员和工作人员投保，但在询问了南京多家保险公司后，得到的都是“拒保”的回答，无奈之下，只好向郑州日产大本营求援，截至记者发稿时止，从郑州传来消息，参与本次活动的所有相关人员的安全保险，都由河南的一家保险公司承保。

报名参赛者热情高涨

从7月29日报名开始，到昨天下午5点钟，仅江苏省内的报名电话就累计近1000个。由于本次比赛的限制条件，其中符合初选条件的只有30名选手。

昨日下午一位近50岁的吴先生给记者打来电话，对组委会“45周岁”的年龄限制颇有微辞，他表示，他父亲在民国时期曾是马歇尔的司机，他从小在父亲的熏陶下对汽车产生了兴趣，长大之后，由于工作的关系更是长年开车在西藏、新疆、内蒙古等地区恶劣的路况上，对于恶劣路况、车辆性能和突变天气的处理，他更有经验。但组委会考虑到此次无论是选拔赛还是最终的达喀尔拉力赛，在考验经验的同时，还要考验选手的体能，只能对吴先生这种支持表示感谢，同时将邀请吴先生到选拔赛现场观摩指导。参加此次比赛年龄最小的是21岁的胡先生，虽然年轻但他从事汽车改装和汽车运动已经有三四个年头了，他周围的朋友介绍，小胡在汽车运动方面还是有很大的发展空间的。（报名电话：025－85973080025－84806163－817）金陵晚报记者　吴学蕴