杭州日报讯（通讯员陈纪刚实习生申屠文婕记者张伟达）破解“行路难”，公交要优先。昨天，市公交总公司向在杭媒体透露了自己的近期初步打算：年底前开通3-4条准快速公交线路，每天让约10万人次的乘客出行先“快”起来。
市公交总公司党委书记王平向记者摊底，目前杭州公交运营线路达到300多条，车辆达到3573辆，日运客量达到190多万人次，“毋庸置疑，公交是市民主要的出行方式”。但因
车多路少等诸多因素，交通拥堵还是家常便饭，市区公交准点率只有30%，市民还颇有微词。
医治“出行慢”，公交总公司的近期打算是：从“快”字上进行突破，在目前年客运量1000万人次以上的10条大运量公交线路中，选择3-4条线路，培育成为准快速公交线。“每天估计可让10万人次左右的乘客先‘快’起来”。
准快速公交能快多少？王平告诉记者，平均车速有望从目前的每小时12公里，提升至每小时20公里左右，每小时提速将达8公里。公交的具体举措是：通过划定公交专用通道，建立道路信号优先系统、配备大容量公交车等来实施。王平透露，准快速公交车将采用低入口、12米长、容量可达100多人，人性化、高品质大巴车。“首批63辆已经订购，样子像目前运营的K900”。
实施公交优先战略，开设准快速公交车只是基础，是我市实施BRT即公交快速系统之前的选择。王平介绍，发达国家几十年实践经验表明，解决交通拥堵最有效的方式之一是BRT，“它有地面地铁之称”。
据悉，目前我市快速公交系统规划正在编制当中，因为快速公交对专用通道、通行信号、站台等要求更高，因此杭城开通首条快速公交线路，估计还要等待一两年时间。不过快速公交的时速足以让人们期待：时速将达到30公里左右，载客量也将从目前的150人/车，提高到200-300人/车。
(杭州日报)
