本报保定电(记者张娜)8月1日以来，不少读者向本报反映，从保定到阜平的班车很少，要等几个小时才能坐上车，说原因是该线路上的客车停运了。近日，记者就此进行了调查。
车主：停运因为公司要换车
记者在保运集团第一公司的大院内了解到，24辆保定至阜平的白色宇通客车停止了运
营，停运的车主向记者诉说了停运的缘由。
车主们告诉记者，前几天公司行车队长和副经理找司机们谈话，说是公司要把该线路上的车换为新车。并给车主提出了两种选择，一是购买新车，旧车按公司测算折价，继续在该线路营运；二是作价结清车款后，办理旧车的过户手续，车辆归车主所有，公司收回线路经营权，但是旧车能够折多少钱公司还没有确定。
采访中，一车主向记者出示了2000年与公司签订的承包经营合同，合同显示当时宇通客车定价16万，他当时交了8万，根据合同剩下的车款要在4年内还清。他告诉记者，各种费用加在一起，他每月要向公司交8000多元钱，他今年7月底刚刚把车款还清，如果现在交出去，就等于干了4年只得到了一辆没有线路的旧车，而那些接手晚的车主，到现在还没有收回成本，还要赔进去好几万。
公司：这“属于内部问题”
记者在保运集团第一公司见到了该公司的工会主席和一名工作人员，他们告诉记者，公司确实在准备更新车辆，但是还没有具体的实施，车主们私自停运属于违约行为。对于车主的质疑，有关负责人以“属于内部问题”不予回答。
记者了解到，24辆车停运后，保阜线只有5辆车在运营，还抽调了其他线路的部分车辆。由于首发站上车的乘客较多，好多中途拦车的旅客无法上车。
