四川新闻网-成都日报讯

　　（记者尹婷婷）　一方面是乘客霸机、闯停机坪，一方面是航空公司大叫冤枉、申明“责不关己”，近段时间，乘客与航空公司之间因航班延误产生的纠纷愈演愈烈，为了解决这一问题，记者昨日获悉，作为管理部门的民航总局另辟蹊径，将把机场也拉进“责任链”中，对保证航班正常方面做得差的机场进行曝光，并予以相应处罚。

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　　航班延误引发激烈冲突

　　当初人们对民航总局制定的《航班延误经济补偿指导意见》给予了空前的关注和期望，但《意见》出台已有一个多月，除了深圳航空公司拿出一份标准外，其他公司依然没有反应，旅客和公司的冲突反而有日益升级的趋势。

　　记者在网络上搜索连日来各地对航班延误的新闻近100条，少数乘客一旦遇到航班延误就提出现金补偿或拒绝登机、下机，这种激烈的反应不仅让航空公司招架不住，就连民航总局也不得不出面多次进行说明解释。

　　“责任链”机场也被套住

　　据悉，将机场也拉入航班延误的“责任链”其实早有迹象，7月底民航总局新闻发言人就表示，航空运输是一个十分复杂而且庞大的系统，保证航班正点需要航空公司、机场、空管等多个民航单位的高效协调运作。而业内人士认为，目前航班延误率较高，主要的人为因素一是航空公司，二就是机场保障。

　　资料显示，现在全国有近1／4的机场吞吐量近期将达到或超过设计能力，为此，民航总局有关部门正在组织和制定机场服务质量评价体系和标准，随后将开展机场服务质量评估，到年底时，全国各机场都要制定并推出符合相应法规标准的“顾客服务承诺”。

　　“承诺”负责　双流机场不“虚”

　　对于机场也将对航班延误负责的消息，记者昨日从成都双流国际机场相关负责人处得到了证实。

　　该负责人表示，目前双流机场的设计能力完全可以保证一年吞吐量达到1600万或1700万人，加之机场从2000年投入使用以来就从未发生过因机场原因造成航班延误的问题，为此，他们对即将出台的这一规定不仅不“虚”，还十分赞成，而有关的服务承诺则有望于本月内就开始制定。