本报讯（记者　魏凯）本报日前报道的西安出租车加气难问题引起众多“的哥”的关注，对此深有体会的“的哥”们向本报表达了看法：“气站少只是问题的一方面，部分气站经常因气压少而暂停加气也是一个原因。”针对此说法，记者昨日采访了西安市天然气总公司相关专家。

　　三原因导致部分加气站气压低

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　　据专家介绍，西安市所用天然气气源在陕北靖边，凭借西气东送工程，现在北京、上海等城市也用上了陕北靖边的天然气，这就分流了供给西安的气量，气压也因此受部分影响。

　　此外，从科学角度讲，环形管道网络下气压分布最平均，但目前整个西安市天然气管道属于半环形，西郊管道铺设尚未完成，整个市区的气压因此分布不均：东郊气压相对来说较低；南郊由于建有4个容量为1万立方米的调压储气罐，气压较为平均；北郊离全市天然气门站近，气压较高。

　　更为重要的是，根据市政府排定的用气顺序，当全市气压不足时，必须优先保障居民生活用气，其次是各福利单位用气，最后才是加气站所属的商业用气。因此，冬天气压较低时，东郊长缨路等气站很容易出现气压小而无法加气的现象。

　　两项措施可解决此问题

　　针对目前全市加气站气压不平均的现象，西安市天然气总公司已经作出规划，将在西北郊新建6个容量为1万立方米的储气罐，此规划前期定址征地工作今年下半年即将展开，预计一两年内即可建成。

　　更进一步解决问题的方法是天然气总公司的城市气化二期工程。按照公司的建设计划，西安城市气化工程分两期，从1995年开始的第一期工程目前已结束，解决了城市居民供气，并初步形成了全市的管道网络；第二期工程目前已经全面启动，目标是增加全市供气范围和供气规模，并在今后3年内全面建成城市管道框架，整个二期工程初步确定于2010年前结束。

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