编辑同志：不久前吴桥桥面大修后，笔者注意到桥面上的行车道发生了变化，快车道由原来的双向四车道扩为双向六车道。由于桥面宽度是个固定常数，只得此伸彼缩，慢车道被挤压而明显变窄了。据笔者初步观察，快慢车道一伸一缩，有利有弊。

　　快车道一“伸”，显得宽敞，只见行车流畅，车速提高。此为“利”。

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　　慢车道一“缩”，显得狭窄。特别是上下班高峰时段，拥挤不堪，一些赶时间的上班族不得已将自行车、助力车、电动车驶上快车道，容易引发交通事故。即使非高峰时段，也常见有“眼红”宽阔的快车道而弃“慢”从“快”的。再有，慢车道上一旦有身段较宽的板车、黄鱼车行进时，由于车道过窄，要超车显得十分困难，行进就更为滞缓了。此为“弊”。

　　车道伸缩，有利有弊。但利弊相比，笔者凭观察和直觉，认为弊大于利。再说，目前吴桥两端的通惠路快车道都是双向四车道，仅吴桥桥面实行双向六车道，也没有多大意思。王瑞权