杭州日报讯公交车司机驾车发生交通违法行为在道路上时常可以看到，执勤交警现场对违法司机的处罚也深感头痛：司机把车往路边一停，乘客大骂交警，违法无法处理。不过随着交警部门和公交总公司推出联动管理机制后，公交车司机交通违法，就有办法治了。

　　联动管理机制，就是公交车司机发生违法行为后，执勤交警现场不做处罚，而是实行抄告制度，即对违法司机的违法行为以抄告的形式告知司机所在单位，由违法司机所在单位

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督促该司机在规定的时间里到交警部门接受处罚。

　　除了交警严查公交司机违法外，公交部门也制定了《司机违章、违法记分待岗培训办法》，同时加强对司机管理。对发生包括有责交通事故、交通违法行为的司机，确定了7个档次的记分标准，一年度为一个记分周期。公交车司机发生有责重大事故的，一次记23分；冲红灯、开车打手机或戴耳塞收听广播、擅自改变营运线路的，一次记8分；路口违反交通标志标线的，一次记6分。对一个记分周期内记满15分的司机，由公交部门对其进行培训考试。经培训考试合格的司机，原记分予以取消。一个记分周期内两次被记满15分以上的司机，将下岗接受不少于2个月的重新跟班。

　　据了解，自联动管理机制4月份推出至今，公交总公司营运一线司机交通违法行为呈逐步下降趋势，据统计2004年4月至6月共查处交通违法行为658次，比去年同期下降了21.4%。其中，共收到交警抄告97辆次，比上季度下降了23.6%。

　　交警和公交部门表示，要把这种联动管理机制作为缓解“七难”问题的一项有效载体，进一步发挥其作用。在政府提出公交优先政策的同时，通过联动管理机制的模式，加强对公交车司机的管理，塑造公交车司机法制意识优先、守法行车优先、营运秩序优先的良好形象。

　　(通讯员陈建能记者陈昌旭 杭州日报)