四川新闻网-成都日报讯

　　（记者李麦　杨永赤）昨日下午，市民刘星良拿着一份设计效果图来到本报。他说，人民南路即将开始改造，我愿意将发明贡献出来。我希望在人民南路跳伞塔路口修建一座全新的立交桥。刘星良设计的是一座单层架空全互通式立交桥（本报曾于今年3月17日报道），像一只展翅的蝴蝶。

法拉利版奥林巴斯 手机中的战斗机 雅典快讯 新浪无线 展示时尚,飞扬青春

　　刘星良称，他在报纸上看到人民南路改造的消息后，十分激动，立即实地考察了人民南路，他发现人民南路路面都比较宽，不宜大规模拓宽改造，但必须要解决局部交通问题。他发现跳伞塔路口（人民南路与一环路交叉口）是整条道路最拥堵的。于是，他就萌发了把所设计的桥“安”在此地的想法。经过12天的测量、勘测，他惊喜地发现：这座立交桥正适用，而且不用拓宽道路、移栽雪松。刘星良还向记者介绍了把此桥架在这里的优点。

　　优点1

　　不拆迁　不砍树　车在桥上行人在桥下耍

　　刘星良说，这座桥建在跳伞塔路口，两个“Ｕ”形桥就像蝴蝶的两支翅膀伸展在人民南路方向，桥最高处只有5米，对城市景观没有影响，而且还增加了一道独特的风景。

　　他设计的这座桥只有60多米宽，而跳伞塔路口周边的距离达108米，最窄的也有70多米。刘星良解释到，桥与两侧的人行道还有3—4米的空间。另外就是把所有的车道架起来，不占用非机动车道、人行道、绿化带，造价将降低一半。架成此桥后，可实现机动车在桥上行，人在桥下耍。

　　优点2

　　没有红绿灯　左转、右转全互通

　　这座桥主要有三大特点：一是主车道呈弓形，离地面2—3米，与双“Ｕ”形转弯车道位于同一平面；其次是“Ｕ”形弯道向内转180度，科学地利用了主车道、非机动车道、人行道上空的空间；第三也是最关键的，就是在“Ｕ”形桥下巧妙地设置了一条左转弯的匝道，解决了机动车上桥左转弯问题，实现了全互通。

　　据介绍，与传统的立交桥相比，它的优点就是结构紧凑 与现在的桥相比 它占地少。