“我也想做有素质的公民，但如按规矩靠着马路右侧骑车，要多花我好长时间呢！”一位在机动车道上抢道行车的阿姨振振有辞。这是记者昨天在四川北路山阴路看到的一幕。
四川北路山阴路段存在“先天不足”，四川北路、山阴路和甜爱路在此形成不规则的四岔路口，而附近居民区、商业区聚集，交通繁忙。为此，这里配备了2名交巡警和6名交通协管员，早上交通高峰时段，8人一起出动，哨声此起彼伏，但仍有不少行人和非机动车不按
道行驶。记者发现，只要交巡警和协管员一不留神，就有大批自行车离开机非隔离栏，散弹一样向各自方向奔去，机动车不得不停下来让路。
据记者观察，靠近山阴路的非机动车道，从隔离栏到人行道大约只有两米宽，自行车在这里不得不排成长龙等待通行。为节省时间，一些骑车人瞅准机会便跃上机动车道。一名骑车人提出，既然有这么多等待通行的自行车，是否能够合理分配道路资源，提高自行车的行车效率。
在七浦路河南北路，记者发现了同样的问题。这一路段处于闸北区和虹口区交界处，服装批发市场远近闻名，每天来进货的人络绎不绝。据统计，这里人行道每日的人流量近10万人次，一条人行道常常一次要通过30人。为整治交通“乱点”，交巡警想了许多办法，但行人乱穿马路现象仍屡禁不止。对此，行人和交巡警的看法是：“要是有座人行天桥或地下通道就好了！”
在采访中，不少行人表示，维护交通秩序，人人有责，但有关部门也应因地制宜为车辆和行人提供最佳方案，让自行车和行人骑得方便，走得安全。本报记者简工博
