本报讯“71分贝，比那辆车降低20分贝。”昨天上午，在102路电车伏牛路终点站，郑州公交电车公司机务科科长张国胜拿着“噪声统计分析仪”，靠近一辆102路电车测噪音(上图)。

　　分析仪靠近的地方是102路电车的左后部，“那里有一个转向油泵，它工作起来噪音有八九十分贝，坐在电车后面的乘客老是被它的‘嗡嗡’声弄得很烦，没少给我们提意见。并

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且这种油泵还耗电，维护费用高，我们也早想把它换换。”张国胜说。

　　据介绍，改装后的油泵用的是交流变频助力系统，它解决了原直流电机的噪声污染，噪声比原先降低了15分贝～20分贝，还节能25%～30%。

　　据悉，这种技术将逐步在102路电车上使用，不久，102路电车所特有的这种通病将不复存在。

　　（记者　王玮/文　刘洲立/图）

　　线索提供　杨玉祥