本报记者 何淼玲 实习生 毛佳

　　近年来，长沙城市建设方兴未艾，渣土车在参与城市建设中发挥了积极作用。但一些渣土车现在却已生“病”，给交通安全和市民的生命财产安全带来了极大的威胁。

　　渣土车“病”得不轻

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　　按有关规定，渣土车拖运渣土，应在建设工地清洗车身，以免破坏环境卫生，影响市容。可记者在长沙市多处建设工地采访时发现，大部分渣土车并没有进行清洗，一身泥巴就上了路。

　　不仅如此，渣土车甚至已经成了“马路杀手”：8月10日晚7时许，在长沙市二环线劳动东路树木岭立交桥附近，一辆牌号为湘A．Z0319的渣土车由于车速过快，将一名4岁的女孩碾死；6月9日上午10时30分，火星大道上，一辆飞速行驶的无牌照渣土车与一辆摩托车相撞，致摩托车上一人重伤、一人轻伤；6月8日晚10时左右，司机叶某驾驶的渣土车在解放路与迎面而来的摩托车相撞，致使摩托车主当场死亡。

　　许多驾驶其他车辆的司机也大多谈“渣”色变，他们反映，渣土车车体大而威猛，很多司机开霸王车，他们只能退避三舍。记者在调查中还发现，部分渣土车车牌悬挂存在问题：有的把车牌倒过来挂；有的车牌上的数字残缺不齐；有的车牌被泥巴糊住；有的在车牌上横一根小铁棍，干扰人的视线；有的干脆不挂车牌。一旦出了交通事故，司机逃逸的话，给案件侦破带来的难度可想而知。

　　“病因”初探

　　采访中记者了解到，渣土车肇事事故呈多发态势，主要有以下几个原因：

　　一是大部分司机责任意识和安全意识淡薄，在行驶过程中车速过快。二是违规运输。按长沙市渣土运输管理处的规定，渣土车运输时间为晚上9时至凌晨4时，行驶路线也作了规定，尽量避开主干道。可有的司机根本不遵守营运时间，有的投机取巧，为抄近路擅自改变运输路线。有的为了多跑几趟车，多赚运输费，开起了快车。三是交通管理出现了空当。据了解，交警执勤时间是早晨7时30分到晚上10时，而在剩下的时间里，只有少量值班交警负责交通指挥，对渣土车来说，交通管理上就出现了一个空当。加上凌晨时分路上行人和车辆稀少，而此时大部分交通灯也已经停止使用，就更加让渣土车司机思想上放松了警惕，开起快车或违章行驶。

　　还我安全

　　目前，长沙市有渣土运输公司40多家，渣土运输车1800多台。几乎平均每天都有400多台渣土车上路，总计达4000多台次。在正在开工的建设场地附近，渣土车更是来往穿梭，使居住在这些路段的居民每天出门时都胆战心惊。

　　有关人士认为，既然长沙市渣土运输管理处对渣土运输的时间和线路都有明确规定，渣土车司机就应该严格遵守。对违规司机，交警等有关部门要拿出行之有效的措施进行整治，严厉处罚，以儆效尤。

　　广大市民呼吁，渣土运输处应进一步加强对渣土车的管理，司机也应提高个人素质和修养，加强公共道德意识和安全意识，文明驾驶，把安全还给市民。