【金陵晚报报道】作为明年“十运会”的迎宾大道，城东干道快速化改造何日动工备受市民们的关注。记者昨日从有关方面获悉，目前各项准备工作已经展开，本月底有望全线开工。（右图，城东干道方案示意图，汪明宇编制）

　　月底全面动工

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　　城东干道快速化改造的消息经过媒体披露后，一度成为市民关注的热点。具体改造方案也从“全线高架＋九华山隧道”到“高架＋中山东路短隧＋九华山隧道”，经过几番变动。据透露，目前九华山隧道方案已明确，即隧道穿越九华山后进入湖底，与玄武湖隧道对接，高架部分则从双桥门起，一直延续到白下路东城水岸附近，其余部分方案仍在细化中。据悉，有关部门目前正在进行前期准备，预计月底全线动工。

　　施工将三线作战

　　据介绍，城东干道一旦全面动工，将是“三线作战”的局面，即九华山隧道山体部分、湖底隧道部分与高架部分同时进行，目前玄武湖湖底隧道的围堰部分已经完成，不久将有施工队伍进场维护、打桩进行主体施工；山体隧道部分将从两头齐头并进，中间对接；而高架桥部分则是在双桥门现有基础上继续向前铺设。

　　隧道挑战工程难度

　　记者采访了解到，由于城市高架技术比较成熟，又有玄武湖隧道成功在先，因此城东干道的高架部分和湖底隧道施工总体会比较顺利，工程最难点就是穿越九华山的山体隧道。有关人士介绍，地质勘探发现，九华山山体有长达几十米的断裂带和破碎带，而且施工面在常水位以下，这些因素将给施工安全和进度造成很大影响。据悉，技术人员在先期试验时打了一口井，发现一天涌水近百吨。

　　开山不影响市民生活

　　和一般山体隧道不同的是，九华山地处南京市中心区附近，居民相对密集，如要大规模开山破肚，会不会影响市民的正常生活呢？对此有关人士介绍，隧道施工将采用比较先进的“新澳法”，提前用管棚对开挖面进行加固，然后一点一点向里推进，即使需要爆破，也是精确度很高的微量爆破。因此九华山隧道施工总体是“安静的”，市民不必过分担心。金陵晚报记者　汪明宇

　　(编辑　爱玲)