直升机内可放担架床，降落后患者两分钟即可送入手术室

　　“连南山区某村发生意外！一名14岁女孩和一名3岁女孩严重烧伤，需要省医院支援！”昨天上午9时50分，一架MD600N直升机呼啸升空，直飞粤北方向。这是昨天刚刚成立的广东省人民医院航空救护中心第一次出动“空中救护车”。但由于当地天气状况恶劣，截至记者发稿为止，直升机还未返回。

LG CDMA手机一元抢先拍 手机中的战斗机 荣誉时刻共享辉煌 展示时尚,飞扬青春

　　停机坪按国际标准修建

　　上午9时许，一架MD600N型直升机已经静静停在省人民医院主体楼楼顶停机坪上。记者在现场看到，这是一个长21.2米、宽20.8米的停机坪。据介绍，停机坪完全按国际标准修建，经中央军委备案并于8月9日经中南民航局正式批准使用。

　　MD600N型直升机时速可达240公里/小时，机型比一般直升机略大，走进机舱，里面除了医护人员座位外，完全可以放得下担架床和药品架。

　　据了解，飞行员是有35年飞行经验的空军大校、特级飞行员，机上还配备了经过专门航空医学培训的急诊专业医护人员。

　　坐在直升机上不觉颠簸

　　医护人员迅速到位后，氧气瓶、担架床、各种急救药品以及除颤监护仪、呼吸机等急救设备被运上飞机。9时50分，螺旋桨带起一阵气流，直升机呼啸腾空而去。

　　一位刚刚参与过医院航空急救演习的医生告诉记者，直升机的飞行高度为300米，坐在里面基本感觉不到气压的变化，飞行非常平稳，患者不会受到颠簸。这位医生还预计，如果天气允许，2小时左右就可以将连南的患者接到省医，而如果出动救护车陆地运送，至少需要五六小时救护车才能到达连南，患者还得经受十多小时的山路颠簸。

　　降落后患者两分钟可进手术室

　　这时前方传来消息：连南一带天气恶劣，雨势不断，航空公司认为不适宜安全航行，直升机可能无法起飞返航广州。

　　截至晚上8时发稿时止，飞机尚未返回。

　　根据事前预计，直升机一旦将患者送到楼顶停机坪，只需2分钟就可送到手术室或危重症监护室等专业救治科室，医生可确保8分钟内开始手术救治。

　　空中救护可用于公共突发事件

　　新快报讯(记者肖萍通讯员张玲玲)上午出航，晚上尚未归来，是否意味着直升机救援行动会受天气因素制肘而丧失了急救的意义？记者昨天就此采访了权威急救专家、中国灾害防御协会救援医学会会长李宗浩。李会长表示，直升机救援的意义并非在一味强调快，更在于节省了患者在途中运送的时间———这段抢救的“空白段”是患者最危险的时间。

　　李宗浩认为，在救护过程中，直升机救护的优势不仅体现在一个“急”和“快”上，它还有很多地面救护难以执行的优势，譬如当救护路程遭遇交通堵塞、道路塌方、地震、高山探险等情况时，空中救护就是一个最好的补充。许多急救的先例都表明，转院途中这段时间是危重患者最危险的时段，病人上了直升机后可在最短时间到达大医院，有效地缩短了“危险时段”。而且，“空中救护车”还可“空降”专家到目的地抢救病人。

　　同时，空中救护还可满足部分病人的特殊需要，如一些脑外伤、脊柱损伤、骨折的病人都不适宜接受长时间的颠簸和震动，直升飞机内平稳将有利于病人的救护工作。

　　李宗浩还表示，建立航空急救中心，省医此举在全国属首开先河。过去虽然也有一些医院动用直升飞机救护病人，但是这个航空急救中心有专门的停机坪、技术装备、管理制度和运作制度，是一个真正意义上的、完整的航空急救系统。而一个现代化的城市如果没有空中救援系统是一个缺憾，因为它担负的不仅是医学救援任务，还可以在公共突发事件中实现紧急救援。来源：新快报