宁波日报讯（记者郭靖）电力、电缆、有线电视、雨水管、污水管、自来水管———城市地下埋设的管线越来越多。这些管线投资主体不一，建设时间不一，常常是“你方唱罢我登场”，马路像拉链般被不停地“拉开”又“合上”，劳民伤财，老百姓意见很大。不过，采用综合管沟后，这种现象在东部新城可望消除。昨天，新城综合管沟系统规划研究正式接受专家评审。

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　　直埋管线问题多

　　在老城区，各类管线大都采用传统的直埋方式，不仅维修不便，反复开挖损坏道路，影响交通和城市形象，还带来其他许多问题。

　　管线寿命低。就拿供水管来说，有的路段漏损率达30%，水资源大量浪费。有资料显示，因管道使用寿命降低及偷盗用水，我市每天损失自来水2万吨；抗外力影响能力差，附近其他施工作业极易造成管线事故。前年和去年，市区因施工不当引起的燃气泄漏事件有21起。分散铺设，不利于道路地下空间资源集约利用和共享。通讯公司间竞争激烈，有的公司线路铺得多用的少，有的公司想铺却没有地方。地震和地面沉降都容易导致通讯中断、漏水、漏气，甚至发生爆炸。

　　传统直埋管线的管理井自身也成了管理难点。据统计，市区市政、电信、自来水等管线管理的窨井盖累计丢失达4895套。这些窨井有些深度超过1.5米，一旦井盖丢失，就会威胁到行人的安全。

　　新城可建综合管沟

　　经济发展水平是建设综合管沟最重要的条件。根据国内外地下空间开发利用经验，一般城市人均GDP大于3000美元时，城市进入地下空间开发利用高速发展期。我市去年人均GDP达3400美元，到2007年计划达到5500美元，经济基础已经具备。在道路建设方面，干线综合管沟要求路宽不小于40米，支线管沟要求人行道路宽4米以上，东部新城规划的主、次干道全部符合要求。

　　综合管沟代表着市政管线建设发展趋势，但在老城区建设投资巨大。而东部新城还处于规划阶段，道路等基础设施还未完全启动，正是综合管沟建设的最佳时机。一旦错过，将来再建，其代价将远远超过现在。

　　规划在比较几套方案后建议，东部新城综合管沟网络近期可由传统直埋、缆线型综合管沟、支线综合管沟、干线综合管沟组成，远期结合轨道交通建设支线综合管沟。

　　东部新城有个地下交通网

　　在地下建设地铁站、公交终点站、停车场，步行网络、地下街等

　　宁波日报讯 （记者郭靖）面积约800公顷的东部新核心区将充分开发利用地下空间。昨天，这个区域的地下空间概念规划接受评审。

　　地下空间利用包括在地下建设地铁站、公交终点站、停车场，步行网络、地下街、道路等，使之相互沟通并与周围大规模建筑物和广场连接。地下交通网络可以缩短步行时间、候车时间，减少交通事故和噪音废气污染等。地下商业活动可以提高开发效益。土地资源的紧缺，也使地下空间利用变得越来越重要。

　　根据概念规划，海晏路、院士路将作为利用地下空间的重要交通连接点。宁穿路、滨河路等7处将实行道路地下化。规划设想在未来CBD区域和行政办公区建设地下停车场，将海晏路公交终点站地下化。宁穿路与海晏路交叉点作为地下最重要的交通连接点，将建设方便舒适的地下广场，同时建设从海晏路站向东南西北各方向延伸的步行者流动线。另外，规划还对未来地铁站点布置和地下道路建设作了研究。