天平架LPG加气站发生泄漏

　　本报讯记者林翎、实习生黄润浏述评：广州市天平架LPG（液化石油气）加气站发生泄漏事件，使一直以来备受争议的推行LPG公交出租车工作再次受到人们质疑，而有望在2008年以后实现车用目的CNG（压缩天然气），能否避免重蹈LPG覆辙？

　　广州市为实现“绿色公交”目标，近年在公交车、出租车上积极推行LPG燃料，计划明年全市所有公交、出租车使用LPG。目前，LPG加气站有8个。据统计，至今年上半年，全市公交出租车用于LPG的投入已达3亿元。

　　在快速推行LPG公交出租车同时，关于LPG的争议就一直没停止过，LPG是否环保的问题仍然存在争议。环保专家认为LPG不但环保效果不明显，还会使空气中的氮氧化合物含量增加，会破坏臭氧层。也有专家认为目前LPG在广州已形成较为稳定的供应气源，是能够马上使用的清洁能源，检测也表明LPG是环保的。为此，广州市还组织过国家级专家论证会，专家组一致认为选择LPG是广州目前实现绿色公交的最佳选择。但是，这仍无法平息争议。

　　最近，广州市高层在公开场合表示“推行LPG还需研究”，使争议算是告一段落。记者从广州市交委了解到，在正式的文件下达之前，广州市交委仍会进行LPG的工作，但是在一些公交、出租车企业，则存在观望的情绪。一些业内人士告诉记者，如果LPG项目被叫停，已经投入的LPG公交出租车和加气站怎么办？在2008年后广州有望用上CNG车辆，届时LPG车还没到报废期且不能兼容使用CNG，这是一种浪费。以后如果推行CNG绿色公交项目，能否采取措施避免再走LPG项目的老路？

　　对此，暨南大学公共管理研究所所长董建新认为，汽车应该使用什么燃料应该交由市场去选择、让企业去决定。政府只需要制定环保标准和相关的违规处罚条例，以及严格做好监察检测工作。“环境保护才是目的”，不达标则依相关条例整改处罚。董建新说，对于CNG汽车，如果确实需要推行，政府应充分咨询社会各界，特别是专家及利益相关人，从而作出科学的决策。专家表示，在国外，还没有发现一个政府出面推广液化石油气汽车的国家和城市。在国内，也还没有发现一个政府出面单一推广LPG汽车的省份和城市。

　　专家们一致认为，CNG比LPG更加环保、安全。但是CNG用于车辆方面同样存在缺点，这需要有关方面在决策时要全面论证。CNG由于是压缩气体，压力大，因而CNG车辆安全要求最高；CNG气站的建设成本相对较大，一座CNG气站成本是LPG气站的5倍。华南理工大学交通学院蔡锐彬教授认为，由于能源供给结构以及技术层面的原因，他并不支持推行CNG汽车。据介绍，天然气要加压低温才能液化，技术要求比较高，他认为如果要推行，应该经过充分调查研究、论证，不能轻易下结论。（夏天／编制）