央视《今日说法》2004年8月24日播出了节目《瞬间的灾难》，以下是节目实录：

　　内容简介：2004年7月10日晚，在北京市东城区的小街桥上发生了一起重大交通事故。一辆小客车在路边停车检修时，从后面驶来的一辆宝莱轿车将修车的司机和一名乘客撞倒，两人在送往医院的途中死亡，而肇事司机驾车逃逸。警方接到报案后迅速对肇事车辆展开调查。

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　　主持人：各位好，这里是《今日说法》，欢迎您进入我们今天的节目。我们今天请到演播室的嘉宾是中国人民公安大学的余凌云教授。余教授，据有关部门的统计，我们国家的交通事故所导致的死亡人数现在是平均5分钟就有一个人会死亡，去年全年咱们国家，因为交通事故死亡导致的总人数是10.4万人，在全世界的排行榜上中国是排在第一位。所以交通事故一旦出现无可挽回，而且后果都非常严重。

　　2004年7月10日晚10：00多钟，北京市东城区北二环路的小街桥上发生了一起重大交通事故。当晚，一辆松花江小客车因故障停在路边，下来修车的司机和一名乘客被后面驶过的车撞倒，肇事车逃逸，两名伤者在被送往医院后，经抢救无效身亡。死者张自杰，松花江小客车司机，34岁，有一个10岁的儿子，张家人得知噩耗后痛不欲生，哭得昏天黑地。

　　死者李小梅，今年刚满24岁，和丈夫黄远江结婚仅一年。当晚，她和丈夫黄远江一同乘坐张自杰驾驶的松花江小客车，而黄远江亲眼看见自己的妻子倒在了路上。北京市东城区交通支队接到报案后迅速将车祸现场封闭并进行勘查，发现事故现场遗留了肇事车辆的前面罩和保险杠上方的隔栏，据此侦查人员确定了肇事车辆的车型是红色宝来轿车。

　　那么，这起车祸又是如何发生的呢？记者找到了这场车祸的幸存者黄远江。黄远江说，在事故当晚，他和妻子李小梅乘坐朋友张自杰驾驶的松花江小客车，行至小街桥上时，车突然出现了故障。于是司机张自杰、黄远江和妻子李小梅都下车去看了车子的情况，发现轮胎漏气需要换轮胎。当时张自杰和李小梅在车的左后侧用千斤鼎卸下轮胎，黄远江跑进车里取出备用轮胎。

　　正当黄远江准备把备用轮胎递给张自杰时，突然一辆车从后面驶来，只听“砰”的一声响，轮胎被车子刮飞了。黄远江连忙去找从手中撞出的轮胎，没想到发现了更严重的事情。旁边的张自杰和李小梅都不见了，再往远处一看，两个人都躺在地上，浑身是血。黄远江知道出了车祸，于是立刻拨通了报警电话和急救电话。5分钟后，交通警察和120救护车相继赶到现场，此时他才感到了害怕，紧张地守护在伤者身边。

　　当晚，7.10重大交通肇事逃逸案侦破小组当即成立。东城区交通支队当晚召开紧急会议，在确定了肇事车辆为红色宝莱车后，侦查人员通过全市的车辆信息系统，调出了938辆红色宝莱小客车。可是，这900多辆车中哪一辆才是肇事车，又如何筛选呢？东城交通支队确立了几个调查方案。首先，他们派人马上带着肇事车的遗留物赶往长春一汽大众公司，通过遗留物上边的编号确定车子出厂和销售的时间。除此以外，北京市交通局还在北京市的一些媒体上发布了协查通报，并公布举报电话，鼓励市民和目击者积极踊跃举报肇事车辆。

　　就在事故当晚12：00多钟，一个询问车祸的电话打入了东城区交通支队，引起了侦查人员的注意。电话中，一个女人问向交警询问：“在安定门地区是不是有一起交通事故？”敏感的交警反问她：“请问您是哪里呢？”对方沉默了一下，什么也没说将电话挂断了。东城交通支队的民警直觉这个电话与肇事者有密切关系，于是加强了对这个电话的监控。

　　第二天下午，在肇事车辆逃逸几个小时后，东城区交通支队事故科接到了十几个举报电话，一名出租司机提供的情况让侦查人员眼前一亮。这位司机说，当天晚上10：30分左右，在东四十条桥附近，一个人伸手拦过他的车，那个人旁边就是一辆红色宝莱车。司机停下车后，那名男子说自己轮胎坏了，请求司机帮他换轮胎。等两人将宝莱车的轮胎换完后，司机师傅无意间看到这辆宝莱有明显被撞的痕迹，虽然男子一再声明是他朋友不小心撞的，但司机还是对这辆车产生了怀疑，并下意识地看了一下这辆车的车牌号，只记得有京F、5 和4的字样。

　　这个线索使这起重大交通事故有了突破性的进展，侦查人员在938辆红色宝莱车中进行排除，缩小范围。通过车号排查，目标集中在了7辆红色宝莱车上。同时，侦查人员与打电话的神秘女人进行联系，通过她向肇事者施压。就在公安人员积极做侦破工作的时候，7月12日上午9：40，肇事者主动到东城区交通支队事故科投案自首，7.10重大交通事故逃逸案宣告侦破。

　　肇事后逃逸的司机叫于浩，今年28岁，北京某公司职员。2004年7月10日晚10：00多钟，他驾车行驶在北二环小街桥上时，撞上在路边修车的张自杰和李小梅并逃逸。于浩交代，出事那天晚上天一直下着雨，当他行驶到小街桥的时候，完全没有注意到前方不远的一辆车里突然出现两个人，当他反应过来时，连刹车都没来得及踩就已经撞了过去。

　　于浩说在撞车后，他发现自己的轮胎爆胎，于是将车停在东四十条桥北边。由于紧张害怕，他此时已经没有力气换轮胎，于是就拦了一辆出租车。之后，于浩又驾车回到了车祸现场，却发现现场已经全部封堵了。由于害怕又存在侥幸心里，当天于浩最终也没有和交管局联系，于是又离开了现场，但他心里却忐忑不安地想了很多，甚至开始为自己逃逸行为感到后悔。

　　那天打电话的神秘女人是于浩的同事。在事故当晚，于浩曾打电话说自己出了车祸，但没向她说明具体情况。为了了解事情经过，这位女同事给交警队打电话询问，但是听到交警反问自己的身份，她犹豫了一下，觉得自己打这个电话有些多余，就直接挂断了电话。

　　而就在于浩进行思想斗争的时候，两名伤者失去了生命。在于浩自首的当天，张自杰的家人看着这辆夺取亲人生命的车号为京F C5184的肇事车辆而无法自控，有的亲属甚至冲上去狠狠向车子踢去。 然而于浩却说，造成这起事故的原因不仅仅是自己疏忽大意，对方也有过错。事情到底是怎么样呢？

　　在小街桥上，我们看到的情况是小街桥的弧度明显，在车渐行上桥时，由于桥的弧度会造成一定的盲区，而当车走到桥的最高处时不自觉的加速，下桥时速度又高于上桥速度，而张自杰的车就停在小街桥弧度的下方不远处。交警认为，当时张自杰在停车前应该打开双闪警示灯，给后方的车以提示。如果实在换不了轮胎，他们也应该远离现场，保护自己的安全。

　　而张自杰停车时，车子的一半在小街桥的第三车道上，而他们又靠近第三车道修车，这起事故就这样发生了。

　　2004年7月20日，受害者家属终于等来了鉴定结果。于浩承担主要责任，张自杰、李小梅应该预料到在道路上修车很危险，但依然这样做，所以要承担次要责任。当听到自己也要承担次要责任的时候，受害者的家人都无法承受。

　　主持人：我们国家的交通事故出事之后的逃逸率30%，这个数字放在世界来比是比较高的。司机逃逸的心理很简单，就是怕赔偿、怕担责任。以我们今天的这个案子为例，他离开现场和不离开现场，区别大不大？

　　余凌云：区别还是很大的。根据《道路交通安全法》的规定，对逃逸现象的制裁是比较严厉的。举例来说，你把一个人撞成重伤，尽管你是负主要责任或者是全部责任，但如果你没有逃逸，可能够不成刑事犯罪，只是交通肇事罪。但是如果你一旦逃跑，在量刑的时候会严重一些，可能还会导致终生被禁止驾驶。承担责任的多少，直接决定了司机将来面对处罚时的具体量刑。

　　我国法律规定：

　　1，发生交通事故后当事人逃逸的，逃逸的当事人承担全部责任。但是有证据证明对方当事人也有过错的，可以减轻责任。

　　2，死亡1人或者重伤3人以上，负事故全部或者主要责任的构成交通肇事罪。

　　主持人：刚才您也讲到了新的《道路交通安全法》针对肇事之后逃逸加重了处罚，和旧法相比，新的《道路交通安全法》对哪些情节还加重了处罚？

　　余凌云：比如超速驾驶，这次《道路交通安全法》对于时速超过了50%的情况，罚款达到了200元到2000元，而且还要吊销驾照。比如酒后驾车，饮酒后驾车原来处罚是50块钱，现在提高到200块钱到500块钱。

　　今年上半年全国因机动车驾驶员违法导致的道路交通事故共22'1632起，死亡4'1163人，其中因超速行驶造成死亡8356人，占总死亡人数16.9%，不按规定让行造成死亡3388人，占6.8%，违法占道行使造成死亡2840人，占5.7%，酒后驾驶死亡2183人 占4.4%。

　　主持人：新的《道路安全法》出来之后，最近一段时间引起大家讨论和关注，光出一部法律不是最重要的，最重要的是大家自觉地遵守规则，尊重我们自己以及别人的生命。