记者张晓东杨小辉实习生梁微 公交司机只能继续他们的疲惫之旅。今报讯公交司机诉说的辛苦让人心酸。几天来，今报的热线几乎被诉苦司机打爆！昨天，就司机讨要休息权的问题，记者来到了沈阳客运集团，他们针对这一问题也道出了满腹无奈。
两班制不现实
沈阳客运集团宣传处黄处长接受记者采访时说，目前沈阳市共有4000多辆公交车，有司机3000多人，除了环路车等大线部分实行了两班制，其他线路司机仍然是一班制。她无奈地表示，客运集团一直处于亏损状态，如果实行两班制，各线路必然要大量配备新司机，相应的福利待遇、人员培训将需要一笔庞大的开支。目前，全部线路实行两班制对于客运集团来讲还不现实。“实行两班制后，司机的收入会大大降低，司机们也不会答应的。”黄处长说。她解释说，一些公司新开的公交线路几乎都是入不敷出的境况，比如280路等线路的一班制司机每个月工资也就400多元。如果实行两班制，他们的工资将少得可怜。
行业需要奉献
黄处长介绍，公交行业是一个特殊的行业，休息时间不固定，可以轮休、换休或者把几个月的休息日累积起来休息，这是特殊行业的工作需要。
每辆车跑一圈后司机可以在站点休息20分钟左右，但多数情况下，一些车出现问题的时候为保证车隔，司机们不得不挤出休息时间，一些司机午饭要等到下午3点钟才能简单地对付几口。
至于康利公司司机提出运营外的4个小时“义务劳动”的问题，黄处长表示，为了保证第二天车辆的正常运行，不耽误市民的出行，出车前、收车后的检查、保养是必需的，司机利用业余时间进行的这些工作是一个行业惯例，多年来一直如此，司机既然选择了这个行业就应该理解这个行业的特性。
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