本报讯（记者董志斌）最近，作为全市道路运输主管部门的市道路运输管理处可忙坏了，座谈会一个接一个，逐家企业调研。一位负责人告诉记者，这是因为从8家大型国企中剥离出来的运输企业遭遇了一系列新难题。
据介绍，今年年初我市对大化、瓦轴、大柴等8家大型国有企业的运输部门进行了剥离，组建了8家运输企业。有关部门希望一方面加快国有企业的主辅分离，增强国有企业的核
心竞争力；另一方面让这8家企业凭借国有企业的信誉和优势，在运输市场中能一显身手。可半年多的时间过去了，效果并不尽如人意。据统计，这8家运输企业仍依赖母体企业生存，来自母体企业的业务量占其全部业务量的60％70％。市道路运输管理处的工作人员对记者说，目前，有的母体企业已开始提前“断奶”，引入竞争机制，开始将一部分运输业务分包给外部企业。可从这组数据来看，这8家运输企业尚未完全走向市场，一旦失去了来自母体企业的“营养”，其生存都难以为继，发展壮大更无从谈起。
“我们也想发展物流业务，但既不熟悉市场，又缺乏专业的物流人才，怎么去和专业的物流公司去竞争？”一家运输企业的负责人坦言自己的不足。“实际上，我们也有优势。30多台运输车辆，母公司遍布全国的营销网络，关键是如何整合这些物流资源。我市有许多专业的物流公司，真希望这些专业的物流公司能为我们支支招。”言语中，他充满了期盼……
