杭州日报讯（记者周春燕实习生王玎玲）“我家住在千年古运河上的广济桥边，每天船来船往，真担心这座始建于唐朝的古桥承受不起。”昨天，在塘栖镇广济桥边住了五十多个年头的吴先生在电话里流露出深深的忧虑。
接电后，记者立即驱车前往塘栖镇。还没有靠近运河，远远地就听到“呜呜”的汽笛声。广济桥传说为唐朝尉迟恭督修，而现在我们看到的是明代弘治十一年由鄞县人陈守清募
建，后又经过多次修葺。整座桥长83米，跨径15.6米，共有169级，7个孔，都为青石结构，称为7孔长桥。这座古桥是运河上唯一的一座七孔长桥，1989年的时候它被命名为浙江省重点文物保护单位，近日，文保部门正在将它申报为国宝级文物。一直以来，余杭区政府就没有间断过对这座桥的关怀，比如去年，就由区政府投资1.3个亿对区内的古桥危桥进行整修，其中就包括了这座古桥。在方羽公的指点下，我们走上广济桥，看到一艘装满了黄沙的大型货船驶过，记者分明感觉到了整座桥身在微微震动。
吴先生告诉记者，运河一直是这一带重要的水上交通枢纽，来来往往的船只加速了古桥的老化，所以两年前，有关部门在古运河的边上，投资7000多万建造了新运河，但是，新运河建好后，船老大们还是喜欢往这里走，因为老运河大约比新运河短一公里。
就在我们站在桥上的十分钟时间里，共有大大小小19艘船从桥下驶过，此起彼伏的马达声响个不停。
记者在现场看到，广济桥的桥栏边，都用钢筋进行了加固，而且，在每个桥墩前，都建造了巨大的桥柱，用来阻挡轮船偏航而撞坏桥基。尽管如此，其中几个桥柱还是被撞得伤痕累累，用水泥补了又补。一位正在河里洗拖把的大妈说，上个月初，有4艘船撞到了桥柱，如果没有前面的桥柱挡着，估计这桥早就塌了。沿着桥身走一圈，塘栖镇人民政府城建办主任郭铁芳说，塘栖镇已经向上级部门提交了一份报告，申请将老的运河塘栖段封航，或是只允许低吨位的船只通行。据了解，这份报告已经引起了上级部门的重视，并打算近期内对运河塘栖段进行封航，如此一来，所有船只都将从新的运河塘栖段上通过了。
(杭州日报)
