今年开出南京地区首辆桑塔纳3000的中北出租车公司担负了另外一个重要任务，就是试点“公车公营”。该车司机郭会林昨日表示“目前开得挺满意”，而中北公司也打算在明年十运会之际，推广这种公车公营的新营运模式。司机：每月纯收入2000多元

　　备受关注的这辆桑塔纳3000车牌号是苏A78531,昨天记者采访了郭会林师傅，他告诉记者，今年5月份他开的富康合同到期，现在的桑塔纳3000由自己和丁师傅一人开一天，每个

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月交给公司8100元，其他的截留就是自己的“工资加奖金”。郭说，以前交给公司8万，然后每个月再交5100元，每个月可以赚3000~4000元。现在交给公司2万押金，每个月只掏油钱，刨掉所有开支每月净赚2000多。“其实仔细算一下，前后收入差不多。”但在心理压力上明显比以前减少，以前车子老坏，耽误时间，而且每个月换两次机油要150元，车子修理费多的时候要上千，现在新车子性能比较好，而且每个月的保养和修车费都由单位出，自己轻松了很多。但是，郭师傅现在也比较担心，6、7、8月是每年的旺季，生意很稳定，一旦到了淡季，每天交270元的压力将凸现。管理加强促进服务级

　　采取“公车公营”形式，司机与企业将不再是承包关系，而是雇佣关系，成为公司的员工。郭师傅说，现在公司对他们的要求要有效得多，头座套只要脏了，必须马上换，“以前忙于做生意头座套可能要三四天才换一次，现在哪怕上午刚换下午脏了也得立即换”。

　　开了3个月桑塔纳3000,郭会林觉得方向盘打起来很轻，提速快，而且跑起来轻松。乘客的反映如何呢？郭告诉记者，由于桑塔纳3000车子比较宽敞，乘客坐下来腿不必抵到前排座位，而且后排有保险带，比较安全。中北：“公车公营”明年推广

　　郭师傅的车子，中北公司营运科一直都很关注，营运科科长凌强透露，现在市场上包给二驾24小时跑每天也要交240多元，目前定的每天270元跟以前相差不多。从他统计数字来看，两个月共经营1.8万元，但由于司机跑长途不打表，总体测算每人每月收入应当在3000元。

　　凌强表示，关于出租车更型的具体要求市政府还没有下文，但中北更型将考虑实际，不会上很昂贵的车型。而且大部分到期更型的车辆也将实行“公车公营”，但部分兼并的企业以及不到期的出租车不会一刀切。

　　作者：快报记者 鲍铭东