核心提示

　　近年来，随着公交车无人售票制度的普及，原有乘务员的取消，使得冰城公交在服务中出现的尴尬现象屡见不鲜：大票没法找零、电子报站器出错、车内卫生难保……市民在肯定公交车无人售票是城市文明标志的同时，渴盼得到切实的优质服务。

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　　乘客当上乘务员

　　“概不找零”有些不合情理，是大多数乘客对无人售票制度的共识。

　　22日，家住道外区太古街的李先生乘公交车到动力区安乐街。着急赶车的李先生兜里只有50元面值的大钞，司机见状显得很为难，要知道司机碰钱的行为等于偷盗票款。李先生无奈之下只好把50元钱投进票款箱。

　　接下来，李先生不得不当起售票员，每位乘客上车，他都要阻止其往票款箱里投钱，并引导他们将钱直接交到自己手里。40分钟后李先生到了目的地，但还差6元钱没找完，只能自认倒霉。

　　一位不愿透露姓名的公交司乘人员对此同样很无奈：“无人售票、自备零钱、概不找零”的运营制度是一种“接受或拒绝”的运营制度，如果制度硬要乘客去选择那就是强人所难。公交车作为人们出行时交通工具的首选，乘客对此别无选择。

　　与此同时，相关人士却认为，运用乘客自备零钱和“概不找零”的轻微风险能换取公交人力投入的节省和效率的提高，进而降低公交运行的成本，最终让广大乘客以较低的价格享受到较好的运输服务。如果在一些人流密集的公交站点设置零钞兑换点，也会体现出市民公交的人性化。

　　老人乘车被颠伤

　　23日，一位公交车司机陈师傅和记者说了这样一件事。当日10时许，他74岁的老父亲从道外区太平桥乘公交车到南岗区通达街。车到秋林站，老人在最后一排等到了一个座位。当该车行驶到西大桥附近时，一阵剧烈的颠簸过后，老人的三根肋骨被颠成骨折。

　　在谈起公交车采取“无人售票”的初衷时，一位公交管理人士解释说，“无人售票”服务方式是目前在国际上比较普遍。公交车实行“无人售票”有利于改善冰城公交车的整体面貌，促进企业的良性发展，加快车辆的更新换代速度，最终得益的还是广大市民。至于说公交车实行了“无人售票”是否会影响到服务质量，他认为最关键的还是要靠管理：“现在一些无人售票的车辆照样规范服务，而有些即使有乘务员服务的车辆也时常会发生服务纠纷。”

　　实事求是地讲，公交车实行“无人售票”后，也确实带来一些新的问题，比如车辆的清洁保养，停站的时间过长，动员乘客让座问题及电子报站器出错等。

　　社会学者董先生认为，无人售票普及后出现的弊端是公交服务错位的必然。同时，如果人人养成了文明的乘车习惯，社会形成尊老爱幼的风气，相信冰城的乘车环境就会进一步改善，市民的出行条件也会进一步改善。（生活报）