本报讯（记者李冠杰）记者昨天从市“治超”联席会议办公室获悉，我市交通、公安等部门联合开展整治超限超载车辆2个月来查获的超限超载车辆有37辆，而“大吨小标”车辆复位则达391辆，货运车流并未因此减少。
据介绍，自今年5月国家7部委、省9厅局制定整治限超载工作方案和省交通厅、公安厅联合制发开展车辆超限超载治理路面集中治理实施方案以来，我市立即成立相应的领导机构
，强势开展宣传工作一个月后，由市交通运政、公路路政，地方公路管理总站和市公安交警人员组成的执法队伍，分成3支分队，以三班制24小时轮流执勤的方式，先后在我市大学路、潮阳和澄海等地的“治超”固定点开展整治工作。
由于前期宣传工作做得到位，执法人员在整治工作全面展开之后，发现路面行驶的汽车超限超载现象大幅减少，违章率从2001年全面整治超限超载时的60％下降至目前只有12％。与此同时，部分因以往为逃避或少交公路规费而把车辆“大吨小标”的车主，为在严格的整治行动中可名正言顺地进行足额运输，纷纷到车管部门要求恢复吨位。
此外，据“治超”部门的调查，自“治超”全面开展以来，市场运价已明显上涨，部分物品的运价甚至相当于“治超”前的3倍。运输资源的市场调节也更趋于科学；低能耗、高效率的铁路运输比“治超”前增多63％。有关工作人员认为，运价上升表明车主依规运输，主动接受市场的选择，是一种好的现象，因“治超”的目的就是要车主从冒险的违章超载压低价格上的竞争，步入以品牌、服务决胜运输市场的正常竞争轨道。同时，“治超”部门也希望物价部门能密切关注物价浮动的情况，以免影响市场的稳定。
