进胜本报记者叶勇戴刚

　　“为了让您尽快上路，了解车况，专职教练一对一陪练，保证让您在短时间内能在繁华路面上独立驾车”。近日，报刊广告和街头公示栏上，这样的内容越来越多，诸多的广告中既有大的驾校，也有个体私人。随着市民购车族队伍的不断壮大，一种新兴的职业———陪驾业“火”了起来。

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　　高需求“火”了陪驾业

　　近日，记者拨通了我市多家驾校的电话，发现不少驾校都操起了“陪驾”这项新兴业务，并且十分火爆。

　　一位专职陪驾员告诉记者：现在很多驾车新手开车刚刚上路都有些“心慌”，特别是对公路掉头、街边泊车、坡路起车、雨天驾车，更是普遍感觉“手潮”，都希望能在实际上路的时候有教练好好指导一番。于是，驾校顺势推出了专门针对新手的陪驾业务。

　　据有关部门统计：我市有证驾驶员50余万，而机动车的拥有量为20余万辆。也就是说，在持证者中有一半人不能经常接触车辆。与此同时，我市每天还有百台新车落户，每年新增驾驶员万人，对于这样庞大的新增驾驶员队伍和20多万人的“本本族”队伍，陪驾的市场具有巨大的开发潜力。

　　陪驾是一种行业

　　据了解，陪驾的方式是，陪驾教练坐在副驾驶座里，对驾车新手进行实际的城市道路强化综合驾驶指导，提高学员的驾驶技术，结合路况分析以及相关处理，帮助学员灵活运用道路交通规则，增强学员的安全意识和防范意识。陪驾还包括临时停车、停车入位、基本的夜间驾驶技术等，而且条件允许的还设有雨天的驾驶课。

　　对所练习的线路也可以由个人随意选择，例如你对市区行车的技术感觉要加强，可以选择市内的主要交通要道，例如在北环路、新阳路、中山路去兜几转；如果你想感受一下高速公路的速度又信心不足，也可以在教练的陪同下到环城高架桥上感受速度的快感。陪驾训练的时间安排比较自由，开车本身也没有考试的压力，目的完全在于多开车以提高自身的驾驶水平与应变能力。

　　其实，陪驾业务在以前就有过。那时，人们在练车之初总要找来同事、朋友开车出去练练，但这样又搭人情还不安全。而如今陪驾业的出现正是适应了这块市场。

　　“新手”青睐陪驾

　　如今，购车、考取驾照的市民越来越多，但刚刚考取驾照的新手往往对于城市道路上拥挤的车流容易生畏，对于突发的紧急情况也欠缺正确的处理经验，而陪驾则可以在教练的指导下实地实车操作，增加驾车的经验和信心。所以大量的驾车新手都比较乐意接受陪驾这样的训练方式。

　　史先生的“本本”已经揣了好多年了，但真正会驾车还是上个月在陪驾教练的帮助下学会的，虽然花了几百元钱，但对于史先生来讲，拥有比较熟练的驾驶技术，这个钱花得很值。其实有史先生同样想法的“本本族”并不在少数。

　　张小姐拿到驾照已有年头，自家也有车，可她一坐进驾驶室就心慌，再加上爱人心痛用自家的新车来“练

　　手”，于是张小姐便想起了陪驾，一台车一个教练，张小姐每个周末都在练。“现在感觉比以前好多了，起码在市区开起车来看见滚滚车流心里也不会直打怵，并慢慢享受起驾驶的乐趣来了。”张小姐告诉记者。

　　“陪驾”要慎选教练

　　陪驾好处虽多，但选择起来千万要谨慎，并且要规范责任权利。前不久，一起交通事故就引起了一名“本本族”同司机朋友互推责任的纠纷。其实这样的事在我们身边并不少见，找来同事练练车、用朋友的车开一圈，岂知在这个举动后，也蕴藏着不安全因素。

　　据市驾管办有关负责人介绍，汽车陪练经营行为属于交通部门行业管理范围，从事汽车陪练、陪驾服务等机动车驾驶员再教育培训的培训业户，必须达到组织、人员、场地、车辆技术等方面的要求。陪练员须持有省驾管部门核发的《教员准教证》，而教练车则必须有副刹车。

　　这位负责人提醒市民，一些非法的私人陪驾，缺少相关部门的资质认可，在硬件和培训水平上也得不到保障，万一出现安全事故也得不到应有的赔偿。因此，找陪驾时，要注意选择有资质的正规驾校教练员，因为一名老司机不一定是合格的陪驾员。