神州第一路

　　中国交通部部长张春贤说，新沈大高速公路的通车，标志着中国高速公路发展的历史性跨越，昭示着加快振兴东北老工业基地、提升该区域国际竞争力的雄心。有着“神州第一路”之称的沈大高速公路是中国第一条大规模全线改造的高速公路，其改扩建工程北起沈阳金宝台，南至大连后盐，总长348公里，全线采用双向8车道标准，路基宽度42米，计算行车

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速度120公里／小时，总投资72亿元人民币。

　　“纽带”沈大路

　　沈大高速改扩建工程是中国目前里程最长、标准最高的高速公路改扩建工程，改扩建后实现了分车行驶，改变了以往混行局面，提高了运行效率和通行速度。沈大高速公路是黑龙江省同江市至海南省三亚市国道主干线的重要组成部分，是东北三省及内蒙古东部通过海上进入华东、华南的主要公路运输通道，是沟通大连、营口两大港口和沈阳桃仙、大连周水子国际机场以及衔接辽宁中、南部地区的重要桥梁和纽带。

　　“领跑”沈大路

　　沈大高速公路始建于1984年，全长375公里，为双向四车道。1986年局部路段通车，1990年全线通车，为中国交通史册掀开了现代化的一页。2002年5月28日开始进行改扩建工程。经过改扩建后的沈大高速公路，由原来的375公里减少到348公里。在改扩建工程中，共完成土石方3550万立方米，建成了亚洲最大跨径的隧道一座，1233米长的特大桥一座，大中小桥199座，公铁立交桥8座，互通立交桥28处，跨线桥89座，涵洞531道，服务区5个，收费站32个。

　　平稳

　　几乎听不到轮胎与地面摩擦的声音

　　昨日上午的通车剪彩仪式后，记者坐的车从大连后盐收费站驶上了改扩建后的沈大高速公路。看着双向八车道那宽阔的道路，坐在车里的记者不禁眼前一亮，头顶蓝蓝的天空，车轮下宽阔的路面，不禁让人感觉到身在其中的渺小。高速路面非常平，坐在车里，关上车窗，除了发动机的蜂鸣声，几乎听不到轮胎与地面摩擦发出的声音。

　　绿化减小了司机的视觉疲劳

　　司机邵师傅有着10年的驾龄，谈起和修建后沈大高速公路初次见面的感受，邵师傅说：“在这道上开车太舒服了。首先，这路面变宽了，开起车来平稳。以前的沈大高速只是双向4车道，而现在变成了双向8车道，这让司机的视野变得宽阔了；其次，各型车辆分道行驶，能够避免一些交通事故。而且，路两侧的风景也变美了，你看这路两边种上了绿油油的树木，看着这些树木，开起车来都不会觉得累。”

　　据了解，在348公里长的高速公路两侧，共计植树1159．2万株，修建草坪175万平方米，地被植物201万平方米。公路两侧绿化起伏变化，植物种植错落有致，色彩搭配和谐统一。记者的目光在绿色的海洋里流连忘返，这两侧规划建设的生态绿化带在辽宁最大的两座城市之间已经形成了一个规模空前的绿色长廊。

　　服务充满人性化现代化

　　汽车一直平稳而安静地行驶在高速公路上，记者发现，公路的上方还有一些卡通式样内容温情的提示，提醒司机切勿酒后驾车、请系好安全带、不要向路上扔东西……同时，高速公路上还安置26块可变情报板和55块可变信息板，不时地将天气信息和限速提示传送给过往的司机。

　　路两侧装有349部太阳能紧急电话，车辆出现问题或发生事故时司机可随时向有关人员求助。同时，在路上高高悬挂的90套监控摄像机在发生交通纠纷时，可提供强有力的证据。邵师傅说，这是在提醒那些司机，开车时一定要集中精神，如果发生意外，不要存在侥幸心理。

　　三十里堡服务区是从大连上道后的第一个大型服务区，类似的服务区在沈大高速公路上共有5个。其他4个分别是复州河服务区、西海服务区、甘泉服务区和井泉服务区，它们全为欧式风格。记者在三十里堡服务区内看到，公厕、超市、住宿等应有尽有。服务区内还提供了大型停车场，各种车辆按照大小分别停放在各自的区域内。服务区的停车场上设有高杆灯、景观灯、照树灯、投光灯，到了晚间，停车场上将为美丽的夜景增添一份光彩。据了解，道路上的各种提示板、监视系统和服务区内的相关设施都是目前国内现代化程度最高的。

　　从改扩建工程正式开始到全线通车，在短短27个月的时间里，数万名施工人员为全省乃至全国人民建设出了全国最长的双向八车道和设施最先进的高速公路。在沈大高速公路改扩建过程中，施工人员在全线路面采用SMA路面技术和SBS改性沥青，提高路面的各种性能，这在国内尚属首次。通过采用SMA路面技术和SBS改性沥青，提高了路面动稳定度，使在路上行驶的汽车备感稳定。路面抗车辙和低温开裂能力也有所增强，延长了沈大高速公路的使用寿命。高速公路上完善的纵、横向排水系统，防止了水对柏油路面侵蚀问题。

　　通车后的沈大高速公路采用的是非接触式自动化收费方式，即通过视频录像录入经过车辆的相关信息，达到实时监控、快速传输等功能，并预留其他功能接口，其先进性、稳定性和可靠性达到国内一流水平。本报记者张大维／文见习记者李东／摄