近期，哈尔滨市道里集中供热项目在道里、道外两区全面展开。据了解，此次道里集中供热工程投资近20个亿，管道铺设100多公里，覆盖道里及道外两区共2000多万平方米，是目前全国最大面积的集中供热工程。

　　日前，记者走访了供热工程建设的建设者。工程量大面积广

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　　记者在森林街工地看到，整条街道都封闭了，直径1米粗的两条供热管道已下到4米宽6米深的沟底，工人们在紧张地焊接。300多米长的森林街，尽管施工者使用钢护壁桩防护，但仍有一段塌方，另有很长一段沟内有深达1米的污水。

　　据负责道里尚志大街施工的哈尔滨市供热办刘成伟副主任介绍，因为近期交通堵塞严重，这个工地晚上挖出的残土不能及时运出，白天只能再回填，以保证交通的顺畅。

　　据该项目总指挥哈尔滨市供热公司副总经理路庆涛介绍，现在整个工程的施工效率比计划提高了一倍，整个工程总进度没有拖后。“现在道里、道外已有几十条街道在同时施工，施工面长度达到27公里，1万多名工人同时工作。”路庆涛说，至今所挖土方按每立方米排列可达180公里长，运土车按辆排列可从哈尔滨到长春排一个来回。而焊接工作量更是大得惊人，各种管道从主干线直径1米到支干线0.65米不等，更有众多的弯头，而每一处焊口需焊4遍，每一个接口所焊的长度达12米，仅焊口就5.2万个，所需焊接的长度超过50公里。

　　据了解，工程中埋下的是目前哈尔滨市地下管线重焊接过的最粗管道，直径达一米，工程所挖的沟最深，平均5米深，最深处达9米。

　　据负责该项目设计的北京煤炭设计院有关人士介绍，一般的热网工程都在510年完成，而哈尔滨市要在（3年里每年只有6个月施工时间）18个月内完成，确实是一个奇迹。地下管线乱施工难度大

　　记者在北环路道外段看到，从4月开始施工的主管线，到现在仍有3段没有完工。在道外北五道街处，路面塌方面积大到几乎截断了北环路的交通。在这里，巨大的供热管线要从供水管线的水泥混凝土方渠下通过，深度达7米。供热管线只能通过推顶工艺通过，巨大的推顶力量达750吨。因现在的地下水位高，沟内积水多，工人只能躺在水里焊接。据施工人员介绍，这是经过5次大塌方才形成如此大面积的。而在北环路的滨洲桥处，也是通过推顶从桥基下穿过，这里的推顶深度达到9米，因遇到一些技术问题，至今尚未完成推顶过程。建设者说，像这样的推顶工程要求，在穿越中央大街的所有工程中全部采用。

　　工程涉及面地下管线乱，是工程规划时就已经考虑到的因素。但是，施工时遇到的混乱，却出乎人们的意料。用路庆涛的话说，在街口处能顺利推进10米和在干线处能顺利推进100米都是不可能的，“不是塌方就是冒水，路面下的管线数量没有人能说清楚，即使在工程会签图上标明的也有许多不准确的，每一锹下去说不上是挖断什么管线。而工程通过的道里区，地质情况复杂，地下水位高，沙质地况多，不时发生流沙和地下水上溢，大大增加了工程量。”据了解，工程指挥部为保证不塌方，在主干线工程中用H型钢每延长米打一对护壁桩，但遇到跑水浸泡沟渠时，护壁桩也失去作用。

　　据统计，工程进行4个月中，该工程仅维修和赔偿挖断的各类管线的费用就近千万元。9月15日前全部完工

　　因时间有限，工程建设要求所铺设的供热管线须一次性完成，每一个焊口面全部进行探伤检查和拍照X光线片，而每一个接口全部焊接工艺流程完成需要连续工作18个小时。对于完成的管线，还要进行分段打压试验。在8月中旬对主干线860米长的一段进行打压试验，在管道注入1300吨水，使管壁压力达到24公斤/平方厘米，一次成功。

　　据介绍，为尽量不影响城市交通和居民生活，工程建设对路面开挖要求很高，白天不施工，只能选择在晚上10点到凌晨5点之间，而实际真正工作时间尚不足6个小时。加上道路开挖宽度限制，导致施工面狭窄，大大影响了施工效率。“我们已经想尽一切办法，但还是影响了近一时期的交通，影响了居民出行，我们压力很大。”路庆涛说。

　　对于很多市民质疑工程为什么选择在交通主干道开挖，路庆涛说，这样主要考虑降低成本，节省时间。“选择在次干道或支道施工，工程成本将增加太多，集中供热工程时间性强，按照要求，今年冬季来临前必须完工达到供热能力，只能选择在主干道上开挖。”

　　据了解，这项工程将于今年9月15日全部完工，以保证有足够的时间进行测试，保证冬季按时供热。（黑龙江日报）