本报讯（记者李璐实习生郭立）明年1月1日，如果已经公布了更改参数的“大吨小标”车辆还未办理恢复手续，将被车管部门拒绝办理并封存档案。昨日从市交委传出的这个消息，意味着“大吨小标”恢复工作进入收官阶段，逾期不办的车主面临上路即罚款的境地。
面临整改的还有重庆汽车生产企业。按照规定，本月10日前未完成载货汽车吨位更正参数申报的企业，其涉及车型将不被列入《更改公告》。“这个惩罚可谓严厉”，交委有关
负责人表示，不列入《公告》意味着生产出的汽车都将受罚。“这个紧迫的期限和部分生产企业一直按兵不动有关。”
又讯“治超”初期估计的最坏结果——运力严重缺失，并未在我市出现。昨日，市交委有关负责人称，集中整治两个月来，我市总体运力大于运量，仅有局部区域和行业比较紧张。作为佐证的是，我市向国家申领的500张《道路运输特别通行证》尚未发出一张。
市交委有关负责人称，某些单位为谋求挤占国家资源，故意夸大事实来营造运力紧张的表象。“这里的国家资源就是500张特别通行证。”该负责人称，在市场出现异常波动的情况下，拥有500张特别通行证的预备卡车可以投入运营，缓解运力紧张情况。
通行证特别的地方在于可以在全国范围内畅通无阻，不受整治超载限制。在车主看来，这意味着特权，在货运企业看来，则意味着成本下降。“所以盯住500张通行证的人很多。”
据了解，全国只有浙江、广东两省发出过特别通行证，但出现了不少问题。有的企业用后不返还，利用特权为自己牟利，公共资源占用情况严重。更有甚者，在一些地方还出现了通行证买卖，在广东，一张通行证曾炒到2万元一张。
来自市交委的数据显示，两个月来共查处了49321辆（次）的超限超载车，超限超载比例由80%下降到9.2%，运输市场稳定。（来源：重庆商报）
