杭州：拼车实验选出十条线路

http://www.sina.com.cn 2004年09月02日06:28 都市快报

　　昨日，快报开通“拼车”热线，一方面是想通过来电，了解市民们上下班的交通现状；另一方面，也想借鉴上海经验，在小范围内搞一个拼车实验，看看拼车上下班的可行性。

　　两个小时内，共接听电话61个，将这61个来电作为分析样本，可以帮助我们了解杭州市民日常上下班的部分实际情况。

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　　61位来电者中，有58位要求拼车，另外3个来电，一位是彭埠的先生，他愿意用自己的私人面包车专门接送别人上下班，但这样的“黄鱼车”显然背离了我们拼车实验的宗旨；一位不愿留姓名的老先生提醒大家拼车时要注意各种安全问题，我们对他表示感谢；另有一位出租车司机来电，言辞较激烈，说非常反对这样的拼车行为，我们也对他作了解释和勾通。

　　58位要求拼车者中，男性27人，女性31人；上班族49人，学生9人；基本乘坐公交车的33人，基本靠打的7人，骑自行车5人，步行1人。

　　大多数人早上7：00至7：20出门，学生还要提早20－30分钟。出门最早的是郑女士在学军中学读书的孩子，早上6：10以前从近江小区家中出门；最晚的在商场工作的林先生，上午9：30以后离家。

　　无车族在上班路上所花时间平均在40－50分钟。其中用时最多的是李女士，她从德胜新村坐车赶到武康要花两个小时，两天一个来回。

　　中途换车最多的是张先生在十五中上学的儿子，中途换乘三次公交车，如果顺利，路上要1个半小时。

　　“上下班对我来说真的很痛苦！”这是家住名仕花园的孙小姐说的原话。

　　平时基本靠打的上下班的有7人，其中6人单趟花费在20元以上。车费最多的是家住松木场的章女士，她每天都和老公打车上下班，来回车费50多元。

　　哪些车主愿意参加拼车

　　来电者中，有11位读者愿意将自己的私家车用来拼车，其中男性7位，女性4位。

　　他们买车时间基本都在两年以内，大都是10万元以下的经济型轿车。被问及为什么会想要拼车，回答有“反正顺路可以捎一下”，“能多点钱当然好”，“现在油价涨得厉害”，有一位回答“可以为杭州交通做点贡献”。

　　这些愿意拼车的车主们大多要求从自己家附近一次开到自己单位附近，中途不绕路，不停车。大多数人愿意搭乘1－2人；一位桑塔纳车主愿意找4人搭乘，一位开北斗星的车主表示“可以适当绕一点路。”

　　听韩小姐讲上海人如何拼车

　　韩小姐家住流水西苑，老公常年在上海工作，她每周要去一趟上海，对上海人的拼车状况很了解。“上海拼车上下班已经十分平常，不少人通过网上论坛取得联系，还有的社区派干部专门上门统计，同一单位的一般是个人提议，大家响应，大的单位还贴出通告，公开征求‘拼友’。”

　　韩小姐说，上海人征求“拼友”，大多只要求起点或终点一点相同就行。至于拼车费用，精明的上海人计算得非常精确。他们往往选路程最远的一个人，负责记录每个人下车时仪表显示的公里数，算出每个人经过的路程。

　　比如，起点到终点一共用了15元，一个人坐了1公里，一个人坐了2公里，一个人坐了3公里，那么就用总价除以三个人相加的公里数，15除以6，再乘以每个人的公里数，这就是各自该掏的钱。一般一周或一月结算一次。“刚开始大家不熟，有的还要求先付一点押金，熟了以后就不必了。”

　　“杭州人上下班打的比上海难。”韩小姐说，“上海的道路有时也堵，但我感觉上下班打的比较容易，一是上班下班都错峰，有的人可以在上午十点才到单位；二是司机没有在高峰期间交接班的习惯，更不允许拒载。即使拼车，拒载一次也罚得很重。”

　　在上海，大多数人拼坐的是出租车，而杭州正好相反，昨天的来电，大多数人首选拼私家车。

　　“私家车保险一点，出租车太难叫到。”京都苑的龚小姐说。

　　十条线路作为实验

　　我们从来电者中选出10人（5人有私家车），以他们每天上下班或上下学经过的线路为标准，征求参加实验的拼车者。需要强调的是，我们实验的目的，是为了解拼车这种社会现象和杭州交通现状相遇后会发生什么状况，从而为大家拼车提供可供分析的范例。

　　编号起点终点

　　1浙大玉泉市三医院

　　2近江小区学军中学

　　3金衙庄古荡（松木场）

　　4香樟公寓中国丝绸城

　　5滨江四区滨江家园朝晖中学

　　6惠民路黄龙体育中心

　　7滨江四区德胜新村

　　8雄镇楼银泰百货

　　9府新花园延安路凤起路口

　　10红会医院马塍路

　　(记者何欣都市快报)