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报料人：邵先生
报料时间：昨天上午9点
报料内容：我到杭州萧山机场坐飞机，看到机场旁边的林子里有很多鹭鸟，有几种个头还很大。记者葛晓娟通讯员龚志业于洁现场报道：15个人，几杆枪，一面铜锣，多种鞭炮
，每天24小时……这一组数据，是杭州萧山机场驱鸟队的简明写照。枪、铜锣、鸟网、鞭炮，以前还有稻草人，这一切的一切都是为了赶鸟。昨天中午11时，小雨刚刚停，机场的空气格外清新。记者跟着驱鸟队的车子，沿着机场隔离区几个树林跑了一圈。驱鸟队队长邵勇敏说，这个时候白鹭最喜欢出来觅食了。果然，车子刚开进隔离区，草坪上的几只燕子先被惊起，但它们似乎并不怕我们，车子一过，马上又重新钻到草坪中挑小虫子吃。机场隔离区的外面，是树林和一个个鱼塘，这些鱼塘旁边，鹭鸟最多。前面的驱鸟队员钻进树林里，敲起铜锣，放起鞭炮，转眼间，50多只鹭鸟从树林里飞出，黑压压略过头顶。邵勇敏回忆，他们与鸟之间追追赶赶的关系始于萧山机场建好后的第二年：那年春天，机场草坪上先是出现了几只鸟，后来就越来越多。相对人迹罕至、2000多亩的绿色草坪成了鸟儿的天堂。到现在，机场里大大小小的鸟儿有60多种。因为机场的特殊性，这些看起来讨人喜欢的鸟儿成了机场工作人员的“大敌”——鸟儿在机场出没多了，就有可能和飞机相撞，如果鸟卷进了飞机的发动机，后果将会很严重。在维护飞机和乘客安全的前提下，驱鸟队的工作人员不得不想方设法赶走鸟儿，有时候甚至举起手中的猎枪。“燕子、麻雀是机场最常见的小鸟。它们和飞机的碰撞次数也最多，最多的时候一个礼拜撞四五次。刚刚在前几天，机场一架降落的飞机就和一只燕子撞上了。”邵勇敏说，因为燕子麻雀个头小，对飞机安全的威胁并不大，即便撞上了，问题也并不严重。但鹭鸟就不一样了，它们的个头比燕子大多了，一旦撞上飞机，后果将不堪设想。鹭鸟本是候鸟，因为爱上了机场的绿化环境，加上机场周围有很多鱼塘，鹭鸟中的夜鹭成了“驻地”留鸟。白鹭在机场呆的时间也越来越长，数量越来越多。这两天，成群的鹭鸟栖息在机场的几个树林里，享受它们这一年在杭州的最后时光，吃得肥肥壮壮。鸟儿肥了，飞机就怕了，驱鸟队队员的压力也就大了。为了对付这段时间频繁出现的鹭鸟，机场驱鸟队特意从外面请来10个工人当帮手。加上队里本来的人员，十五六个人集中精力对付这500多只大鸟，把它们赶到相对安全的地方。但鹭鸟并不笨，很快就适应了驱鸟队的几个招数：“稻草人是早就不起作用了，鞭炮不放到它们脚边，它们也不会飞起，只有枪对它们还有些威慑，不过，不到迫不得已，我们不会轻易放枪，拿枪多是装装样子。”邵队长告诉记者，鸟类和机场的共存问题在全国其他机场也一样存在。要彻底改变鸟类对机场的威胁，赶只是暂缓之策，最根本的办法是环境整治：“上海浦东机场在这方面做得比较好，他们在机场区域附近造了一座鸟类喜欢的‘人工岛’，把原先可能徘徊在机场的鸟引到了那里。萧山机场也有这方面的想法，但这需要得到周边政府部门和村民的支持。”来源：钱江晚报
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