乘客看“公交三难”

http://www.sina.com.cn 2004年09月04日12:52 今晚报

　　“大公交”已经在市民出行分担率中占据了越来越重要的地位，可其面临的种种困难却制约着公交的进一步发展。这是昨天来自社会各界的公交乘客代表在座谈会上探讨天津公交的现在与未来时提出的意见。

　　调线频繁是暂时困难

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　　因为城市建设的需要，今年有100余条公交线路调整了走向，给乘客乘车带来不便，其本身的正常运营也受到一定影响。对此，乘客代表大多表示理解。来自一家房产公司的乘客代表张润浦说：因为城市建设的需要，许多公交线临时调整了走向，是给市民乘车带来些不便，可受损失最大的是公交企业，很多公交线因为建设改道，站室没了，马路为家，司机们每天驾驶着大汽车，行驶在坑洼不平的道路上，车经常坏在半道。但这是暂时的，建设工程完成后，这些问题自然会解决。

　　遏制“墨斗鱼” 把好两关

　　说到“墨斗鱼”公交车尾气污染环境问题，乘客代表都认为，这与公交行业长期以来在车辆档次上欠账过多有关。老旧车型过多、新车则“先天不足”，由于进新车的标准不高就很难使车辆达到最为理想的运营标准。商学院的瞿麦生教授建议，公交要彻底治理“墨斗鱼”，应该把住两个关口：一是要从可持续发展的高度把住新车关，上路的公交新车必须达到国家规定的尾气排放标准；二是要根据财力和技术能力，求得政府及相关部门的支持，采用新技术从根本上对现有的车辆给予治理。

　　公交车该不该涨价？

　　随着燃油价格的上调，天津公交要不要调整票价或者实行阶段票价，成为乘客关注的焦点。不少乘客表示，本市现在一元钱乘坐二三十公里的公交票价，无论从燃油、车损、劳动成本等诸方面看，价格与价值是不相符的，但大家同时也反映，从本市居民人均收入水平看，超过一元钱的公交票价，老百姓接受起来也很困难。建议公交部门研究论证出既接近广大乘客的承受能力，又能缩短公交价格与价值差异的好办法。