本报讯南京机动车辆和机动车驾驶员数量持续上升，给城市交通带来很大的压力。那么交管部门将如何应对？日前，南京市交管局负责人就此接受了记者的采访。
该负责人介绍说，除了道路建设不匹配等原因外，车辆增长速度高于道路增长速度是交通矛盾的关键。南京去年新增8万辆机动车，其中包括私家车3.2万辆；今年1－7月份，新增机动车5.3万辆，私家车2.4万辆。目前每天上牌的机动车是300辆，私家车80辆。去年新增
驾驶员8万人，今年1－7月份新增7.3万人。新手由于动作不熟练、技能差，经常容易发生碰擦事故，有的新手驾驶员甚至一连3个信号灯都过不了一个路口，造成路堵。有数据表明，今年1－7月份，驾驶年龄在3年以下的新手驾驶员造成车祸756起，死亡126人，伤252人，分别占总量的44％、48％和54％。
针对社会上关于南京私家车上牌要竞拍的传闻，这位负责人明确予以否定，限制车辆上牌不是合适的办法，而且也限制不住。比如，南京竞牌了，南京市民可以到其他城市上牌。目前，南京交管局正在酝酿向先进国家学习，从道路使用上加以限制，达到减少繁忙地区车流量，提高通行速度的目的。这位负责人说，交管局正在设想通过提高出行费和行驶费的方式，减少城市中心区域车流量。具体如何收费？可围绕新街口划定一个区域，车辆进入这个领域将通过高空电子收费。英国和法国等一些国家就是通过此举控制城市中心区域车流的。但具体实施办法目前尚未确定。（陈迪晨）
