本报讯（记者董志斌）“没想到沈大高速公路重新开通之后，高速公路快客的客流回升得如此迅速。”昨日，面对刚刚统计出来的一组数据，大连汽车客运总站的有关负责人一脸欣喜地说。
据大连汽车客运总站统计，从8月29日中午沈大高速公路重新恢复通车开始，沈大间的高速快客客流迅速回升。目前，沈大间的高速客运大巴日发车已达到了23个班次，实载率达
到了80%%左右，由此带动了大连汽车客运总站每天的售票额比过去增加了10万元。“按常规，一条客运线路的恢复至少需要半个多月的时间。而眼下还是客运的淡季，沈大间高速快客客流回升的速度如此之快，实在是超乎我们的预料”，大连汽车客运总站总经理王晓阳告诉记者。
面对着高速公路客运客流量的迅速回升，大连铁道有限责任公司的有关人士坦言，高速快客已对沈大间的铁路旅客运输形成了分流，但影响不大。据铁路部门的统计，高速公路每天分流的客流量大体在1000人次左右，相对于沈大间每天20多趟旅客列车而言，这个数字还不足对铁路部门构成压力。
但记者在采访中了解到，尽管沈大间客流竞争尚未达到白热化的程度，但铁路部门已开始着手制定应对措施。从9月2日开始至9月4日，沈阳铁路局对沈大高速公路沿线公路客运的客流量展开调查。为配合明年开始的全国铁路第六次大提速和引进高速动车组，沈大间的铁路基础设施改造已提前开始。沈阳铁路局对影响沈大间高速动车组运行的万家岭坡道的改造计划已经制定，现在已进入到设计和动迁征地阶段。高速动车组引进的相关工作也在紧张进行中。大连铁道有限责任公司的有关负责人透露，今年力争使沈大间的旅客列车运营时间由现在的3小时58分压缩到3个半小时，明年随着时速200公里的高速动车组的上线运营，沈大间的旅客列车运营时间将达到2小时58分。届时，沈阳和大连之间将开行发车时间密集的城际快速旅客列车。
